截至6月2日，中老铁路开通运营满半年，客货运输呈现量质齐升态势，国际黄金物流大通道作用日益显现，累计发送旅客327万人次，其中国内段286万人次、老挝段41万人次；发送货物403万吨，其中跨境货物64.7万吨。（人民铁道网）

资料显示：中老铁路北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，其中，磨万段全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接联通，老挝首都万象到中老边境车程由两天缩短到三小时，昆明至万象实现直达运输、当日通达。中老铁路助老挝与中国和泰国、马来西亚等东盟国家互联互通，对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作，也将产生积极影响。

据报道，去年底开通运营以来，铁路部门将切实维护好、运营好中老铁路作为一件大事，全面提升客货运输品质效率，服务两国民众便捷出行，加快形成内外联通、安全高效的国际物流黄金大通道，有力促进了沿线经济社会发展，为区域互联互通、中国与东盟外贸保稳提质、中老经济走廊建设注入了强大动能。

作为两国友谊的标志性工程，承载了两国人民的热切期盼，中老铁路开通半年客货运量强劲增长，交出斐然的成绩单。波澜壮阔的澜沧江——湄公河，有“东方多瑙河”的美誉，它发源于青海高原的唐古拉山，向南经西双版纳进入老挝，中老两国山水相通，命运相连，写下壮丽的奋进史诗，展示深厚友谊和丰硕成果。随着客运站点和车次逐渐增多，老挝境内乘坐火车到万象、万荣、琅勃拉邦等旅游城市观光的游客数量大幅增长，有力激活了沿线旅游经济。

连心路，也是发展路。中老铁路通车后，中老铁路在中国和东盟间构建起一条便捷国际物流通道，运输时间大幅压缩，物流成本显著降低。“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式接踵而至，增强了中老铁路辐射效应和跨境货运能力，让更多企业和民众享受中老铁路带来的机遇和红利。助推高水平共建陆海新通道，打磨这把互联互通的“金钥匙”，打开贸易往来豁然开朗的金光大道。

勇气路，也是奋进路。高地热、高地应力、高地震烈度和活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程……中老铁路地势奇峻，沿线地质结构复杂，修建和维护难度大。无论建设时期还是营运伊始，中老双方强化管理，他们克服自然地理条件和全球疫情的影响，坚持高标准高质量，精心组织铁路设备设施检修维护，翻山越岭的蜿蜒曲线上，钢轨枕木跨高山越大河。（彭雅祯）