在高铁网四通八达、复兴号奔驰在祖国广袤大地上的今天，地处偏远，交通不便的地区，铁路部门坚持开行慢火车。一列列慢火车最低票价只有2元，不仅人可以坐，老百姓的农副产品和猪、羊等都可以带上车。正是在高铁时代里坚持开行的“慢火车”，架起了偏远山区人民群众追逐美好幸福生活的桥梁。（中国日报）

在交通不便的偏远山区，火车就显得更为重要。而这些票价便宜、停靠站多、方便快捷的慢火车，受到山区百姓的喜爱，成为百姓们出行的首选正是因为有了这一趟趟慢火车，乘客可携带大量果蔬和山货乘车，把农副产品输送出去，也有不少学子乘坐慢火车踏上求学之路，还有许多百姓乘着这趟车外出，走亲访友、寻医问诊。

曾经仔细看了慢火车新闻里的照片，看到每一位旅客脸上都洋溢着灿烂的笑容、看到有些车上旅客携带的家禽、看到学生在车上写作业，细品之后感受到的是生活就在这人间烟火气当中，感觉活在当下的幸福；在“慢火车”的人情味里感受幸福生活都是奋斗来的；在感受慢的同时，我们体会到的是铁路带给我们的幸福感。如果说，一日千里的高铁体现了中国发展的速度，穿行在崇山峻岭间的“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。铁路处处为人民着想，贴心、信心的服务屡屡刷新，让老百姓看在眼里，暖在心里。铁路必须始终坚守以旅客为本、以服务为核心，才能真的在旅客心中立于不败之地，打通出行最后一公里，让旅客真正进入便民新时代。为沿线百姓创造更多出行便利条件，而这也正是“慢火车”坚守的理由和价值。

“慢火车”的坚持开行，不仅解决了贫困地区人们的出行难题，更是为当地百姓们带来了巨大的商机。正是“慢火车”的开行，为当地盛产的优质水果、农副产品走到千家万户，为乡亲们的致富梦带来了机遇；为大山的孩子外出求学，实现人生梦想带来了机会；为最新农业技术、农林知识走进乡亲们带来了便利，为乡村振兴源源不断助力。其实对于许多乡亲们来说，“慢火车”它已不仅仅是交通工具了，更多的是他们内心深处的精神寄托。

“慢火车”的开行造福一方百姓，被人民日报点赞后，更是激起了网友们的一大波“回忆杀”，大家亲切地称慢火车为 “小慢慢”，并纷纷表示想要全国“小慢慢”车次表，有时间要一趟趟刷过去。在快节奏的生活当中，人们开始追求慢时光，乘坐慢火车的心态已从曾经的“熬时间”到现在的“享受时光”的巨大转变。对此，铁路部门想旅客之所想，利用“慢火车”的速度，在花红柳绿、山水相映的景点开通“慢火车”铁路线，让旅客在体验慢时光的同时，欣赏车窗外一幅幅真实版的“山水画”，感受大山乡村的风土人情，让旅行更加别具风味。

我们希望也相信，铁路部门会紧跟时代步伐，主动适应市场化需求，拓展思维，求真务实，不断推出更多利民、便民、惠民的公益性服务，为百姓送去更多福利。（吴邯阳、肖希洋）