近日，广州至汕尾高速铁力迎牌山隧道顺利贯通，至此，广汕高铁全线50座隧道全部贯通，将全面转入铺轨施工阶段。（中国铁路 2022-06-25）

迎牌山隧道是广汕高铁的技术难点。该隧道地处广东省惠州市，为单洞双线隧道，全长为7.23公里，最大埋深约630米，是广汕高铁的最长隧道，是全线控制性工程。该隧道穿越断层破碎带多，施工交通条件差，围岩情况复杂，掌子面洞内气温高至50多摄氏度，是一条安全风险高、施工难度大、环保要求严的“硬骨头”。可以说，打通了迎牌山隧道，广汕高铁的建成指日可待。

铁路工程建设人员迎难而上，力保施工进度。为保障广汕高铁的施工计划，施工单位精心组织、科学谋划，不断创新工艺工法、优化设计方案和施工组织，严格管控安全质量，破解隧道富水、岩层复杂、岩体高温等施工难题，坚持“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”，确保了迎牌山隧道安全顺利贯通，体现了我们国家铁路工程技术装备、施工建设能力的进步以及广大铁卢施工建设人员不畏艰难、勇于奋斗的进取精神。

广汕高铁建成通车后，将极大缩短广州至汕尾列车运行时间。原本需要两个小时的车程，将只需要四十分钟即可。且全线新设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站，对于完善粤港澳大湾区综合交通体系、打造广州“一小时生活圈”，推动粤东地区发展，具有重要的意义。

一座座车站拔地而起，一条条钢铁巨龙四通八达，新时代的中国铁路，将载着人民群众奔向更美好的明天。