近日，满载乘客的5818次列车从新疆和田站驶出，由中国铁建等单位参建的和若铁路正式开通运营。中国的基建工程师们在世界第二大流动沙漠塔克拉玛干“补上”最后一段“缺边”，建成了世界首条环沙漠铁路，结束了南疆“5县3个团潮不通火车的历史。（中国日报6月21日）

近日，和若铁路开通运营 ，标志着世界首条环沙漠铁路全线通车。全长825公里的和若铁路是国家重点铁路建设项目，西起新疆和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，设计时速120公里，为国家Ⅰ级单线铁路。其建成通车，把南疆地区与内陆的铁路运输距离缩短1000公里，对沿线特色产品出疆和经济社会发展具有举足轻重的意义。

尊重自然、尊重沙漠，绿色线路疏防结合。和若铁路作为我国首条风沙防护与工程建设同步实施的铁路，建设者首次开展工程防沙与植物防沙相结合的防治措施，建设阻沙沙障、储沙沙障、固沙沙障，栽种各种适合沙漠生长的乔木、灌木，植物成活率达到85%，治沙效果日益明显。而在风沙特别严重的地段，和若铁路采劝以桥代路”的设计方案，建成总长达49.7公里的过沙桥5座，让风沙能够从桥下穿过，减少对线路和列车运行的影响，比如全线唯一一座全沙漠地形施工桥梁依木拉克特大桥。三年多来，在沿线共修建草方格近5000万平方米，种植梭梭树、红柳、沙棘等灌木和乔木近1300万株，一道道绿色长廊已成为防风治沙的天然屏障。

助力发展、连点成环，致富之路铺就希望。环沙漠铁路打开人流、物流新通道，沿线丰富的物产和旅游风光将走进更多人视野，促进新疆尤其是南疆地区经济繁荣。据了解，开通运营后，铁路部门将安排开行旅客列车2列，其中，和田至若羌最快11小时26分、至库尔勒最快17小时50分、至乌鲁木齐最快24小时23分。安排开行货物列车8列，沿线棉花、核桃、红枣、矿产等可通过铁路直通疆外。道路的畅通带来了产业的发展，产业的发展助力了沿线地区经济繁荣，让越来越多的人通过这条希望的铁路走向全国各地，这何尝不是发展路上“一个都不能少”的另一种诠释呢？

一条铁路串联起南北疆发展的希望，让大漠戈壁焕发出新的生机与活力，也为这片土地上的人民带来了新希望、新梦想。铁龙奔腾，汽笛嘹亮，满载着人民群众向着未来美好生活奔跑，这条大美环沙漠铁路让人充满期待。