2022年5月8日，长沙常益长高铁联调联试指挥部中，随着负责人宣布：“常益长高铁益长段联调联试正式开始１新建常益长高铁益阳至长沙段正式进入联调联试阶段，热烈的掌声在会议室回荡，为常益长高铁建设奋战至今的汉子们脸上挂满了灿烂的笑容，在激动的同时，又为能否通过联调联试心里充满了忐忑——他们的工程将面对长沙高铁工务段联调联试小组“毫米级”的验收。

常益长高铁是我国高铁“八纵八横”战略中主干线渝夏通道、呼南通道的重要组成部分，而且是一条黄金联络线，其西北段连接黔常铁路、襄常铁路、中段与益娄铁路连接，东南段接通京广高铁、沪昆高铁、长赣高铁、长株潭城际铁路等，是一条东西方向连通川渝至湘赣闽地区，南北方向连通华北、中原、鄂西至华南地区的大能力快速客运通道。

为了确保常益长高铁益长段联调联试顺利开展，长沙高铁工务段组建了以线路技术科工程师牛社库带队、调度值班室计划员江首聪任联络员，各车间抽调副主任为带班人，经验丰富的老职工为骨干的联调联试队伍。

面对常益长高铁周边铁路环境起伏大、地形地貌多变，有多处桥梁跨既有铁路、高速公路、登记道路一级水文地质复杂等情况，长沙高铁工务段联调联试小组不畏艰辛、迎难而上，积极做好前期准备，及时收集设备具体信息，统筹建立履历资料。同时赶在联调联试之前，安排专业队伍去施工现场采集一手数据，协助工程单位对建设过程中存在的不足进行修正，将可能会出现的隐患消灭在源头。

很多人都好奇高铁运行中为何能实现硬币直立不倒，这线路平稳的背后，有着无数工务人的汗水。为了从源头提升高铁新线建设质量，啃下精调这块硬骨头，长沙高铁工务段首个全路“火车头奖章”获得者，长沙城际线路车间分析工区工长梁明来带领一支45人的精调队伍，从3月5日开始，开启“白+黑”“5+2”的工作状态，放弃双休日和节假日，日夜奋战在线路上。“我们努力的目标是为了确保常益长高铁线路高质量开通，让旅客更加舒适。”49岁的他坚定的说。

联调联试期间设备检修保养比照既有线办理，必须在天窗点内才能干活，作业标准高、作业要求严格，工程建设单位经验不足，出现了无法开展作业的窘境，急得犹如热锅上的蚂蚁，“办法总比困难多。”面对联调联试过程中出现的难题，长沙高铁工务段联调联试小组火速行动、强化沟通，积极向联调联试指挥部汇报，向上级部门反映情况，联络工程建设单位做好准备，同时长沙高铁工务段段部给予大力支持，将问题逐一顺利解决。

常益长高铁益长段联调联试还在进行，相信在长沙高铁工务段联调联试小组的不懈努力下，本次联调联试工作必将圆满完成。