6月16日，5818列车从新疆和田站缓缓驶出，朝着目的地疾驰而去。这标志着和若铁路（和田市至若羌县）正式通车运营。自此，世界首条环沙漠铁路线建成。 和若铁路西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里。和若铁路开通后，与南疆铁路、格库铁路相连，全长2712公里，结束了南疆洛浦、策勒、于田、民丰、且末等地不通火车的历史，极大便利了沿线各族人民群众出行和货物运输，将带动南疆经济发展，助力乡村振兴。 和若铁路以绿为底色，描绘南疆新画卷。和若铁路建设把可持续发展理念贯穿始终，把绿色融入到铁路建设的全过程。和若铁路是一条典型的沙漠铁路，地处世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠的南缘，有534公里分布在风沙区域，占线路总长的65%。修建铁路不能和环境整治分裂开来，必须实现二者的有效统一。面对国内首次的风沙防护与铁路建设同步进行的工程，铁路建设者们发出了铿锵誓言。 和若铁路以民为中心，推动南疆新发展。人民铁路为人民。这一永久不变的宗旨时刻在激励和指引着铁路建设者们砥砺前行。常言说，要想富多修路。南疆要发展，如果不突破路的瓶颈，那么阻力就会增大，一些人民向往的愿景就难以实现。和若铁路在方便南疆人民的同时，自然给南疆经济发展带来实实在在的好处。他们的产品可以乘坐过往的列车卖到更远的地方，拿到更好的价钱，这样不但拉近了与大城市间的距离，更是极大的助力当地产业发展。同时我们还可以看到，和若铁路的开通将进一步释放沿线旅游业潜力，游客乘坐列车去领略南疆独特的自然风光，为当地经济的发展搅活一池春水。 和若铁路仿佛驾着一条“钢铁巨龙”翱翔于沙海之中，我们相信这条在中国最大沙漠建起的环形铁路，必将推动南疆人民步入幸福生活的“快车道”。