6月21日，历经2200多天的艰苦奋战，成昆铁路扩能改造工程（以下简称新成昆线）最长隧道——小相岭隧道贯通。随着该隧道的贯通，在建新成昆铁路所有隧道全部贯通，向着全线简称目标稳步推进。（中国铁路 2022-06-22）

小相岭隧道体现了中国工程建设能力的进步。在小相岭隧道约30公里处，就是沙木拉达隧道。在当时的条件下，6000多米的长度已经是极限。时至今日，小相岭隧道的开挖长度变长了4倍。如今，我们的施工能力，已经能满足绝大多数工程施工设计，曾经在老成昆线遇到过的，因施工能力不足而不得不改变施工方案的困境，已经不复存在。

在现代技术在支撑下，与老成昆线基本并线的新成昆线，大规模设置高桥、长隧，桥隧比达88%，线路长度比老成昆铁路索道236公里。建成通车后，成都到昆明的列车运行时间较老线将缩短12个小时。

新成昆线全面通车后，将实现客货分离，届时，时速80公里的老成昆线将以货运为主，时速160公里的新成昆线将以客运为主，有利于纾解既有成昆线的运输压力、增收增运，也将进一步带动沿线地方经济发展，巩固脱贫成果，促进乡村振兴。