6月20日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，客货运输提质增效，为了不断满足旅客出行需求，改善人们出行体验，京广高铁京武段跑出350公里时速，从“炸酱面”到“热干面”缩短至4小时。

京广高铁京武段由时速310公里达标运营提升至时速350公里高标运营，该区段整体运输能力将提升7%，相当于每日可最多增开15列北京至武汉的高铁列车、增加1.8万个席位，将进一步增加进京高铁通道运输能力，为各地增开进京高铁列车创造了条件。这不仅仅是简单的提速，背后更是无数铁路职工的辛勤的努力和奋斗的胜利果实。

新的运行图的调整，不仅压缩旅行时间，也旅客出行更加便利。京广高铁京武段作为中部高铁网的主动脉，衔接了石太、石济、徐兰、郑渝、郑太、郑阜、济郑、沪蓉、汉十等12条高铁线路，实现时速350公里高标运营后，辐射效应十分显著，将进一步压缩沿线及周边城市间旅行时间。铁路部门根据客流变化，列车开行结构实现进一步优化，既是对市场需求的迅速响应，又是对铁路运行图进行优化改善。

中国高铁飞速发展，驰骋在祖国的广袤大地，为地区发展带来新机遇。高铁实际运营时速的提高，将加速人流、资金流、信息流、商务流的交互速度，进一步打通交通大动脉，促进各类经济要素在全国统一大市场的充分流通和自由配置，降低全社会总物流成本，优化社会面营商环境，增强经济发展活力，为疫情影响下的经济复苏开启加速度。