“撇”画收笔“米”字成形，通达八方畅联内外。6月20日，济郑高铁濮阳至郑州段、郑州航空港站开通仪式暨新建郑州南站、平漯周高铁、郑开城际铁路延长线建设动员会在郑州航空港站、新建郑州南站举行，这标志着我省率先建成“米”字形高速铁路网。（来源：潇湘晨报）

据了解，河南省的“米”字形高速铁路网是指“一横”：徐兰高铁（郑西、郑徐高铁），“一竖”：京广高铁，也叫石武高铁，“一撇”：郑渝高铁，“一捺”：郑阜高铁，“一点”：郑太高铁，“撇点”：济郑高铁。今天，河南再次站在新的起点上，建成全国首个米字形高铁网。这将是历史性的一刻，填补了豫东北地区高铁的空白，使得河南所有地级市全部通车高铁。

一个个“笔画”，记录着河南“米”字形高速铁路网的前行步伐。作为国家“八横八纵”高铁主通道的重要组成部分，河南“米”字形高速铁路网全面建成后，将形成京津冀地区经郑州至港澳，长三角地区经郑州至西北边界口岸，环渤海地区经郑州至西南地区乃至孟加拉湾、东南亚各国，东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道，构建以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。高铁不仅是基础设施的简单加法，更具有强大的资源再配置作用，产生促进经济发展的乘数效应。一条高铁会催生产业带，几条高铁往往意味着区域经济版图的重构。米字形高铁网的建成，为河南带来深远变化。

过去，区域发展常受困于地理环境；今天，困局往往因现代交通而破解。一张四通八达的米字形高铁网，不仅带来时空与观念的巨变，更意味着交通枢纽优势的再造、经济版图的重塑，代表着中部大省加速崛起的信心与步伐。

高铁是一条线，亦是一张网，具有穿珠成链的能力，不仅加快了城市间的交流速度，促进了人流、物流、资金流和信息流的交融，也让中小城镇与大城市拥有了同等的发展机会，被沿线地区看作是发展命运转变的契机。（张绍宇）