中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，也是泛亚铁路中线的重要组成部分，于2021年12月3日开通运营。成为老挝第一条现代化铁路，也是“一带一路”战略的一项重点项目。

中老昆万铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段组成， 2021年12月3日，连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营，老挝自此将迈入铁路运输时代。作为老友谊标志性工程的中老铁路，为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。

开通7个多月以来，中老铁路客货运输呈现量质齐升态势，国际黄金物流大通道作用日益显现，累计发送旅客和发送货物都达到预期标准，并呈现上升趋势。

中老铁路国内段，精准实施“一日一图”，动态增开动车组列车，日均开行客车43.2列，最高峰开行65列，最高日发送旅客3.3万人次。老挝段，陆续开通了嘎西、孟阿、纳磨、纳堆4个客站，办理客运业务的车站增至10个，实现动车组与普速列车共线运行，为旅客提供更多选择，日均开行客车6列，高峰日开行8列，最高单日发送旅客近5000人次。同时，延长车票预售时间，在老挝主要城市开设售票点，极大方便了老挝人民乘坐火车出行。随着客运站点和车次逐渐增多，老挝境内乘坐火车到万象、万荣、琅勃拉邦等旅游城市观光的游客数量大幅增长，有力激活了沿线旅游经济。

中老铁路为“一带一路”战略提高效率、降低成本，在我国和东盟间构建起一条便捷国际物流通道，运输时间大幅压缩，物流成本显著降低。随着今年1月《区域全面经济伙伴关系协定》正式生效，中老国际物流需求日益旺盛。万象南、纳堆、万荣、琅勃拉邦、蓬洪等车站陆续开办货运业务，积极探索“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式，增强了中老铁路辐射效应和跨境货运能力，让更多企业享受中老铁路带来的机遇和红利。目前已覆盖泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨、新加坡等近10个国家和地区。

接下来中老铁路在“一带一路”战略的带动下，还将不断提升铁路客货运输品质，为高质量共建‘一带一路’、造福中老两国民众作出积极贡献。（南岳）