2022年5月30日，俄罗斯不在反对中吉乌铁路的建设，这让跌宕起伏25年之久的中吉乌铁路终于迎来转机，将于2023年正式开工建设。

中亚地区，中国以西，毗邻中国新疆，战略位置十分重要，是中国“一带一路”陆路建设中举足轻重的节点，而中吉乌铁路能够开工建设，更是拓宽了中国与中亚各国间的交通路线，对中国的西部大开发和中亚各国的经济发展具有十分重要的积极意义。

中吉乌铁路按照规划，全长523公里，其中在中国境内的有213公里，吉尔吉斯斯坦有260公里，乌兹别克斯坦有50公里。从中国喀什出发，经吉尔吉斯斯坦卡拉苏，最终到达乌兹别克斯坦。一旦建成通车，中国新疆进出西部各国将有第二条铁路线。而后面将以该铁路为基础，连接至伊朗德黑兰，进而通往土耳其伊斯坦布尔，巴尔干半岛、中欧、西欧，成为中国通往欧洲的最短路线。

如今，世界局势错综复杂，以美国为首的西方国家加紧对中国的打压，他们掌控着全球的海洋霸权，控制着相当多海上战略通道。尤其以马六甲海峡，更是中国通往中东重要的海上生命线。一旦天下有变，中国海上的进出口通道将会受到严重影响。为了保证自己交通线不会被掐断，破除马六甲的困局便只能着眼于陆上通道。而中吉乌铁路的建设对于中国来说显然具有重要的战略意义，中国将通过这两座亚欧大陆桥，外加中巴经济走廊至瓜达尔港，将有效减少自身对于马六甲海峡的依赖，拓宽自身交通命脉，使自身在处于风口浪尖时依然能够得以四平八稳，游刃有余。

“一带一路”是中国布局全球的重要战略方向，货通欧亚，利往中国，而中吉乌铁路的建成将使得中国“一带一路”触角得以延升。