据新华社报道， 6月16日，和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）开通运营。至此，新疆铁路网进一步完善，形成世界首个沙漠铁路环线——长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。完成了新疆“四纵四横”铁路主骨架的最后一块重要拼图，将“死亡之海”圈成“希望之环”，为南疆人民美好出行架起通向幸福的“快车道”，创造了在松软的沙漠上建造铁路的神话。

无缝铁路沙洲行，彰显了建设者的人文关怀。这条沙漠铁路还实现了825公里钢轨无缝衔接的壮观景象，成为新疆首条一次铺设跨区间无缝线路最长的铁路。有效减少列车运行阻力、降低行车振动及噪声，使列车运行稳定性大幅提升，使快速运行的列车告别了“哐当”响声的颠簸感，让旅客乘车出行体验更加美好。它即是铁路沿线别具匠心的风景线，也是铁路建设者智慧的结晶。让洛浦、策勒、于田、民丰、且末等五县人民乘坐火车出行，奔向祖国各地，在几代人封闭的环境中，迎来外面世界的曙光。

封闭沙漠现奇观，创新了科学建路水平。在沙漠上建造铁路，可以说难度大，技术含量高，攻克严重的沙害也是铁路建设者的最大难题。他们通过采取 “以桥带路”的工程防沙方案，先后建设5座合计49.738公里长度的过沙桥，形成了“列车欢乐沙漠行，喜看风沙桥下过”景象，大幅降低了沿线风沙对线路设备质量和行车运输安全的影响，使列车可以快速平稳地通过茫茫大漠。在和若铁路上，有令人叹为观止的大大小小扎根在沙漠中的铁路桥，确保火车可以安全地穿越沙海。

天险物流变通途，建成了新疆人民致富路。新疆以地大物博，景色优美，受到大家喜爱，北疆风光美，南疆人文奇。北有伊犁草原，南有沙漠胡杨；北有天山，南有昆仑；北有吐鲁番葡萄沟，南有和田汉白玉等人文景观，因不畅通，停留在人民梦境中，封闭在莽莽沙漠戈壁里。和若铁路开通后将西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，融为互通。同时，将与格尔木至库尔勒铁路若羌至库尔勒段，南疆铁路库尔勒至喀什段、喀什至和田段共同构成长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。促进了人民外出和物资的流通，沿途的新疆巴音郭楞蒙古自治州、阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、喀什地区、和田地区等5个地州，覆盖南疆地区上千万各族群众，乘旅客列车可直达若羌、库尔勒、乌鲁木齐等地或者转往祖国各地。“堆峦叠嶂峰奇绝，银装素裹玉镶嵌，远眺昆仑冰封雪，胡杨林里听风啸”等美景，将成为人民观光的好地方。同时，也方便了沿线棉花、核桃、红枣、矿产、牛羊肉、水果等当地特产，可通过铁路直通运达内地。促进了旅游业、物流业和经济市场开发业的大力发展，从而使沙漠铁路成为新疆人民发家致富的黄金路。

（马玉章）