每年的四月至九月是广东省的雨季，连绵不断的小雨、电闪雷鸣的暴雨、时有时无的阵雨，几乎每日都是阴晴不定，对于人们日常生活出行来说，非常不方便。更何况经常出现连日暴雨的情况，行人的安全系数直线下降。作为运输量较大的铁路运输行业，更是要注意做好防洪防灾的安全工作。

筑牢防汛“堤坝”，彰显人民至上的情怀。做好防汛工作，关系人民群众生命财产安全，事关百姓最大利益。防洪防汛如同一场没有硝烟的战争，越是险情当前，考验应急速度，更考验责任担当。在受灾最严重的地点，连轨道车也无法进入，抢险施工人员只能步行前往，工机具、保障物资全靠人力搬运。洪水中“重车压梁”的火车司机，不仅仅保住了一座桥，更留下了一笔“无私奉献、不畏艰险”的精神财富，激励我们奋进。刻不容缓的汛情，宣泄的是大自然的无情冷漠，那么心系灾区争分夺秒的一线人，书写的则是大爱无疆的使命担当和人民至上的高尚情怀。

筑牢防汛“堤坝”，彰显忠于职守的本色。凡事预则立，不预则废。汛情监测预警、堤岸排查，运营里程长达13万公里的中国铁路大多都跨江河过湖泊，防汛压力不言而喻。仅在上半年，铁路部门积极组织开展防洪重点处所排查，累计出动检查人员35.8万余人次，排查桥涵36.7万座、隧道1.7万座、山头5.9万个。为保证人民群众生命安全，在危难关头人民子弟兵、消防战士、党员干部、“重车压梁”的火车司机，那数不尽的身影中，每个人都在用自身行动彰显着对于他人、对于社会、对于家国的责任。

铁路防洪“防、避、抢”的“抢”是指灾情发生时及时拦扣列车，及时组织人员对线路进行检测和抢修，最大限度恢复铁路运输。汛期来临前，铁路部门提前预想，未雨绸缪；汛期来临时，铁路部门快速响应、稳妥处置。是铁路部门的积极努力，让我们可以放心安全的出行，但是光靠铁路部门进行抗洪防汛是远远不够的，也存在一些人为或自然的因素导致灾害的发生，比如人为的乱砍乱伐，造成铁路沿线水土流失；旅客们乱扔垃圾，严重影响了铁路排水系统……可见，做好铁路防洪工作只是依靠铁路部门是无法完成的，还需要大家都行动起来，积极配合铁路部门，把爱路、护路的理念深深扎根在心中。（唐逸峰）