和若铁路让“死亡之海”重获生机

铁路评论   2022-06-20 21:08:28  0浏览 作者:文浪

6月16日,和若铁路正式开通,与现有格库铁路、南疆铁路“牵手”,完成世界首个沙漠铁路环线。作为环塔克拉玛干沙漠最后一块铁路拼图,和若铁路的开通运营让“死亡之海”变不再沉寂,给沙漠带来希望之光。

和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘,它作为中国最大的沙漠,被西方探险家称为“死亡之海”,要在沙漠中建成铁路,这是极大的挑战。“沙漠修铁路,治沙要先行”,推进风沙防护工程建设是建成这条铁路的关键。阻沙障、堵沙障和芦苇方格在铁路两边绵延不绝,1300万株梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木,形成防沙护路的绿色屏障。这件“绿色外套”包裹着这条“钢铁长龙”,在“死亡之海”中铺开了绿色长卷。而在风沙特别严重的地段,建设者们采劝修建“过沙桥”的方法,让风沙从桥下穿过,一座座桥梁宛如钢铁巨龙岿然不动,任凭风沙肆虐。中国智慧加上中国技术,成就了中国铁路建设史上的奇迹。

现在的和若铁路犹如一条经济“大动脉”,彻底结束了南疆地区“五县三团”不通火车的历史,极大的改善了南疆人民的出行条件,更是把南疆地区与内陆的铁路运输距离缩短1000公里,对沿线特色产品出疆和经济社会发展具有举足轻重的意义。当你乘坐在一列宛如穿梭在沙漠里的“长龙”火车上,看着窗外生态防护林,体会“大漠孤烟直,长河落日圆”的壮阔雄奇,我们有足够的理由相信,中国铁路将继续稳舵奋楫,助力经济运行稳定中加固、稳中向好方面,发挥着更为重要的支撑引领作用!(文浪)

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