16日上午，和田至若羌铁路(以下简称和若铁路)开通运营，首发列车缓缓驶出。至此，新疆南部环塔克拉玛干沙漠铁路环线正式形成，这也是世界首个沙漠铁路环线。据悉，和若铁路西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里。其与格库铁路(青海格尔木至新疆库尔勒)若羌至库尔勒段、南疆铁路库尔勒至喀什段及喀什至和田段共同构成长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。（中国新闻网）

和若铁路的开通是世界铁路史上的一个奇迹，它是世界首个沙漠铁路换线，在塔克拉玛干沙漠中，风沙对铁路的建设和运营有着非要严重的危害。“沙漠修铁路，治沙要先行”正是这一理念让和若铁路在黄沙中修建起来，同时风沙防护工程也为沙漠中的铁路建起了一道绿色屏障。

和若铁路的开通方便了当地的民众，给当地人民的出行带来了巨大的便利，同时这条铁路也带动了当地的旅游经济发展，许多游客可以乘坐这条铁路来参观美好的新疆景色也使南疆经济发展迈开了一大步，解决了若羌和南疆在物流和旅游上的短板。

众所周知，新疆地大物博，物产丰富，南疆区域更是有丰富的物产和先天的旅游资源，但是酒香也怕巷子深，像若羌地处偏远，外面游客不容易引进来，像红枣酒等一些特色的系列产品也不容易走出去，和若铁路通车，这些扎根在南疆的小企业带来了便利和红利，它在缩短我们运输时间的同时也大大降低了我们的运输成本，同时也能进一步拓宽我们的销售渠道。

塔克拉玛干沙漠铁路环线的形成，进一步完善了新疆铁路网结构，对促进新疆"一带一路"核心区建设具有重要意义。

（彭文斌）