在全球疫情防控形势复杂，海运、空运渠道普遍受阻的大环境下，中欧中非班列以其安全快捷、稳定高效、绿色环保的突出优势，担负了承接空海运货源转移的重任，发挥了铁路带动区域经济增长的“火车头”作用。50年来，中德关系保持高水平运行，双方通过持续深化务实合作实现了共同发展。以经贸领域为例，中德贸易额由建交之初全年不到3亿美元增至2021年的2400多亿欧元，德国不仅是中国在欧洲最重要的贸易伙伴，中国也已连续六年成为德国最大的贸易伙伴。

中欧班列是一条连接欧洲中国以及一带一路沿线各个国家的铁路运输线路，第1条开通的中国班列，最早可以追溯到2011年3月19日，从重庆出发前往德国杜伊斯堡，而这一辆列车的出发，也标志着中国的这一宏伟计划正式开始，在此之后，包括广州，郑州，武汉和成都在内的多个城市，也开通了班列，成为了中欧班列线路的重要组成部分，使得这条铁路成为中国与欧洲和一带一路沿线国家进行经济贸易的重要线路。

一条路打通了，更加宽阔、平整了，就会让沟通变得更加方便，古有丝绸之路商贸驼队，今有中欧班列“钢铁驼队”。我们盼望这些“钢铁驼队”走遍亚欧万里路，惠及沿线千万家。

中欧班列的快速发展不仅体现在“量”的增长，也有“质”的跨越，我们有理由相信，中欧班列必将在构建新发展格局、推动高质量发展中发挥更重要作用，迎来更重大的发展机遇。

中欧班列作为“一带一路”建设的重要基础和支撑，既是中欧友好合作的“受益者”，也是积极“建设者”和“推动者”，既从世界汲取发展动力，也让中国发展更好惠及世界。这都展示出了中欧班列的“铁担当”，传递出中国美美与共的发展理念。

中欧班列是“一带一路”的重要组成部分。为沿线数亿民众做出了巨大的贡献，它的开行使亚欧大陆很多不为人知的地区进入人们的视野，原本荒废的铁路也得到重建。中欧班列打破了全球物流的新格局，开创了亚欧大陆运输的新篇章。（唐逸峰）