6月3日，中老铁路开通运营满半年，客货运输呈现量质齐升态势，国际黄金物流大通道作用日益显现。截至2日，中老铁路累计发送旅客327万人次，其中国内段286万人次、老挝段41万人次；发送货物403万吨，其中跨境货物64.7万吨。（2022-06-03 新华网）

数据显示：我国铁路货运总发量由2017年的36.89亿吨增长至2021年的47.74亿吨，年均复合增长率6.7%。2022年一季度，我国铁路货运总发量12.18亿吨，同比增长2.3%。可见今年货运增量成倍起势红火。

外人看来中欧班列的运输使得外贸易形势一片大好，运量也如水涨船高，开行量丝毫没有收到疫情变化影响，而我们知道这与我国疫情防控的严密高效分不开，这才使中欧班列借助四通八达的铁路网，加之自带的优势：运量大、可靠性高、受天气等因素影响孝能耗低、性价比高等广受国内外企业青睐，中老铁路就是最具影响力的例子。

疫情影响着每个人的生活，尤其是对一些中小型企业，所有贸易出口通道都因为疫情而暂时关闭，工人要养活厂房要运作货物却出不去，因此各地政府都积极想方设法解决，为了让经济回升的节奏加快搭乘上中欧班列这趟前进无阻的货车，联通了对外贸易经济解决了企业燃眉之急，获益是相互的，中欧班列从最初的几列倍增到超额完成计划再到超额完成全年计划，如今与海外国家货物往来的互相奔赴高效推动了经济发展。(徐素贞)