6月16日，和田至若羌铁路(以下简称和若铁路)，开通运营和田至若羌11小时26分可达新疆铁路网进一步完善，形成世界首个沙漠铁路环线——长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。

曾经“死亡之海”，如今“希望之海。作为世界首个沙漠铁路环线，和若铁路的开通既是对铁路建设的实力鉴证，也是为民造福的情怀传递。如今，借助这条环沙漠铁路，浩瀚变通途，大美新疆更加美丽。

坚持科技治沙，铺就一条绿色之路。人不青山，青山定不负人。对待自然环境，我们已不能单一的走过去“人定胜天”的老路，更多的是学会“顺应自然”。据悉，为了攻克风沙给铁路建设乃至今后运营造成的影响，铁路建设部门按照“沙漠修铁路，治沙要先行”的建设理念，同步推进封杀防护工程建设，形成了防沙护路的绿色屏障。和若铁路的建设过程就是一次从征服到呵护的完美实践。从铁路沿线修建草方格5000万平方米，到种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木1300万株。曾经沙海茫茫，如今新绿点点。通过把治沙、防沙工作做在前，干在前，不单减轻了铁路建设乃至今后运营风沙灾害的影响，更为重要的是以此改善自然环境，让茫茫沙漠焕然一新。

坚持情撒边疆，铺就一条发展之路。从经济学角度而言，交通设施建设是地区发展的先决条件。借助和若铁路的开通运营，环塔克拉玛干沙漠的环线也正式形成，这一形成对于幅员辽阔，居住分散的新疆居民而言将大有裨益。无论是从农副特产品的售卖，还是矿产资源等运输，还是旅游资源的开放等等，除此之外，和若铁路的建设，为方便了沿线百姓，满足求学、求医等民生需求，更为重要的是加强区域的联系，带动边疆地区的发展，让社会民生、经济就发展又一次更大的提升，为加快建设富饶美丽的新疆贡献重要的支撑。

相信，在和若铁路的持续运营，通过不断提升运力和运能，沿线百姓的民生需求将得到更好满足，大美新疆也将更加美丽多姿。