人与自然的和谐共存从一条跨越天堑的通道开始。6月16日，新疆和田至若羌的铁路开通运营，新疆铁路网进一步完善，形成世界首个沙漠铁路环线——2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。

我们的祖国，是一个拥有九百六十万平方公里的广袤土地的大国。山川河流、丘陵沟壑、沙漠戈壁、湖泊海洋，丰富的地型地貌，多彩的自然风光，走到哪里都有一番独特的风景值得我们去感受，去品味。、

毛主席在他的《水调歌头·游泳》这首词中写到：“一桥架南北，天堑变通途。”奇异多姿的地形地貌，远看是风景，近看是生活。习惯城市便捷的孩子想象不到走上几公里十几公里去取几桶水的生活，我们岿然长叹大漠孤烟直，长河落日圆。但不亲身经历很难想象在大漠戈壁长期生活的同胞们过的又是怎样的生活。他们的眼里或许城市的霓虹光彩才是令人神往的风景。

人类的城市群是在相互合作的基础上建立起来的，人们分工合作各展所长，建立起繁华的城市群，并以这样的生产方式来改善自己的生活水平。由于地理上的原因，使得一些地方的同胞无法很好的融入这样的城市生产关系当中，这使得他们的生活水平远远的滞后于交通便利的地区。

人类的文明自诞生以来就在不断的挑战自然给我们制造的各种难题。我们的祖先在很早之前就喊出了人定胜天的口号。铁路干线，是城市文明的延申线。它受阻于高原、沙漠和群山，因为在这一道道的天堑之后有我们的同胞，有祖国的土地，所以人民的铁路就能够洞穿群山、爬上高原、贯穿沙漠，这就是中国铁路人的奋斗精神。

（广州动车段 刘铮）