6月4日10时30分许，D2809次列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机杨勇不幸殉职。

杨勇只是一名平凡的动车司机，然而他却在平凡的岗位上，因为他的专业、认真负责，做出了不平凡的成绩，被亿万人所铭记。很难想象，当时列车上的每一位乘客，经历着怎样的生死攸关。而在泥石流奔下来的那一瞬间，司机杨勇的内心，又经历着怎样的生死抉择。经车载数据分析，杨勇在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。其中D2809次列车长与司机杨勇最后一次通话”录音也被保留了下来，闻着令人潸然泪下。“D2809次关门，司机明白。”4日上午10时01分，杨勇向列车长作出了最后一次回复。半个小时后的10时31分，当列车长再次联系杨勇时，已经无人应答。

据旅客王先生回忆，快出隧道时，伴随着一声巨响，王先生整个人被弹飞起来，他感觉“列车撞到什么东西，或者是翻车了”。当时8号车厢有1位保洁阿姨和7名乘客，事故发生后车厢内一片狼藉，“保洁阿姨靠近司机，伤势最重，还有位大哥腰骨折。司机驾驶舱门是关着的，那个位置被撞得不成样了” 。

中国铁道专家黄强在接受采访时表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。8号车厢的王先生事后看了新闻报道，才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命，“要不然车会冲到河里面去了。”

生命面前大家都是渺小的，司机杨勇恪尽职守，在千钧一发之际，撂下保护动车组列车和旅客生命安全的最后一把闸，用英雄壮举谱写了新时代铁路共产党员的奉献之歌。（王茗馨）