截止至6月15日株洲站改扩建工程已进入决战攻坚期。在全体参建人员的奋战下，广场南路、广场北路、站前路已经完成98%工程量；广场地面绿化完成70%工程量，广场北辅道完成40%工程量。东站房及高架候车室装饰装修已基本完成，综合显示、广播、引导标识均已安装完成；客服信息设备设施综合布线系统已实施完成，信息机房及配线间的客票系统、旅客服务信息系统、办公管理信息系统、公安管理信息系统等设备硬件已安装并完成单体调试。

作为解放前就有四座火车站的株洲。铁路运输与这座城市的发展有着密不可分的关系。1905年建成的株萍铁路株洲南站，1911年1月建成的粤汉铁路株洲北站，1937年，因株萍铁路并入浙赣铁路而新建株洲火车总站以及往东约2公里处建朱田铺车站。

四座承担着历史赋予的不同使命的车站，又在1949并肩奔向同一个目的地，为这座湖南工业之城延续百年风华，再担历史使命。全新的株洲火车站将于年底归来。

株洲站位于京广线、沪昆线交汇处，地处中南地区交通咽喉要塞，平均每3分钟就有一列客货列车经过，在保证列车正常运行的前提下施工，其复杂程度可想而知。因此长沙工程建设指挥部负责建设管理的株洲站改扩建工程被誉为“在心脏上动手术”工程。

本次扩建项目主要由站房综合楼、站场客运设施、新建社会通行地道以及西广场四部分组成，总建筑面积约为6.8万平方米，建筑高度为32.4米，结构为混凝土框架结构+钢桁架的钢结构。工程造价14.145亿，于2019年10月开工，计划2023年4月竣工，预计今年年底株洲站改扩建工程项目全面竣工，株洲站将建成集高铁、城际、地铁、有轨电车、公交、长途客运于一体的“六站合一”现代化综合交通枢纽，为长株潭城市群高质量发展增添新动能。比原定计划工期提前4个月完工。（马晓天）