水红铁路地处乌蒙山腹地，山高谷深，常年降雨较多。为确保线路运输安全，铁路沿线设置了24小时值守的看守点。位于水红铁路57公里处有一个负责盯控山体10余个底部悬空的大小危石的看守点。2020年以前，看守工是陆发荣、赵吉书夫妇，他们在57公里点坚守了15个春秋。2020年，陆发荣夫妇到了退休年龄，看守工王小海、陈兴米夫妇接过57公里看守点的接力棒，继续为铁路安全运输保驾护航。（6月12日中国铁路）

日复一日巡线接车，不忘初心。铁路看守点大多坐落在深山、峡谷、隧道等环境复杂的处所，远离城镇。从踏入看守点的那一天起，看守工的工作就是负责沿线环境的巡视，过往列车的接车，他们每天重复着巡视危险点的状态、接送经过的每一趟列车…深山里的每一块危石都是他们的老朋友，线路上的每一趟列车都是他们的小伙伴。肩负着守望者的使命，他们认真地重复着平凡的工作，严守路外安全环境的关卡，在岗15年间，陆发荣夫妇检查线路累计步行60多万公里，成功处置落石险情50余起，安全接送客货列车通过21万余趟。王小海夫妻接过接力棒后，打起十二分精神轮换巡视，汛期对重点部位不间断盯控，确保铁路行车安全。

年复一年团圆佳节，坚守安全。由于工作的特殊性，看守点远离城镇，且需要24小时不间断值守，看守点便成了他们的家。陆发荣夫妇在水红铁路57公里处度过了15个春节，在万家团圆的时刻，他们仍然在巡视线路，在立岗接车。铁路夫妻王小海夫妇在看守点开垦菜地，养鸡，引山泉水，他们用自己勤劳的双手解决吃菜和饮水问题，在大山深处也能过上简单幸福的生活。

寒来暑往，前有陆发荣、赵吉书夫妇十五载的日夜坚守，后有王小海、陈兴米夫妇将看守点当作家的守护，他们平安护送一趟又一趟列车穿行在乌蒙山腹地。北盘江畔春去秋来，57公里处看守点的守望者变了，铁路人坚守安全的永恒决心却永远不会改变。

（刘通）