2022年5月29日下午，援老挝中老铁路搬迁安居村项目移交仪式在老挝琅南塔省南塔县那堆村隆重举行。这是坚持高标准、可持续、惠民生目标共建“一带一路”成果的进一步体现。这条中老铁路承载着中国与老挝人民的深厚友谊，也是中国铁路对“交通强国、铁路先行”理念的践行，体现了中国铁路不畏困难的顽强精神。

中老昆万铁路（China/Kunming-Laos/Vientiane Railway），即“中老国际铁路通道”，简称“中老铁路（China-Laos Railway）”，是中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。自2010年5月21日开工建设到2021年12月3日全线通车运营，共计11余年的时间，设计时速200km/h并能在线路上运行电力动车组。

在中南半岛的六个国家中，老挝是个特殊的存在。它被中国、缅甸、泰国、越南、柬埔寨包裹在中间，山多路少，交通极度不发达。而近年来，中国与东南亚部分国家交往的加深，打开老挝这条路线，将整个东南亚铁路网的目标实现，是一带一路陆地节点、设备联通的重要一环。

回顾中老铁路的建成，可谓历经磨难、千难万险。老挝地处热带玉林气候，年降雨量极为丰富，每年的4月至10月，都是降雨天气，这对于我们铁路的线路列车运行有极大的考验；地质条件也不容乐观，山地平原导致了地形起伏大，区域岩体不够坚实隧道技术要求极高；在20世纪70年代时期，美国留在老挝境内的炸弹还没有完全清除，对施工人员的人身安全直接带来威胁，纵使困顿难行，中国铁路还是克服了重重困难，打通了这条丝绸之路；为中国的开放发展开辟了一方新天地。国家主席习近平评论：“中老昆万铁路是两国互利合作的旗舰项目，是高质量共建“一带一路”的标志性工程。”

截至2022年6月2日，中老铁路客货运输呈现量质齐升态势，累计发送旅客327万人次，其中国内段286万人次、老挝段41万人次；发送货物403万吨，其中跨境货物64.7万吨。 截至2022年6月3日，中老铁路国际货物列车开通运营达半年，昆明海关共监管验放进出境国际货物列车1288列，货运量60.4万吨、货值64.7亿元。一切都因为这条中老铁路变得更好，无论是中国还是老挝。未来都值得期待。（邓逊）