和若铁路，位于中国新疆维吾尔自治区境内，连接和田市和若羌县。2018年12月20日和若铁路正式开工建设，2021年9月27日全线铺轨贯通，2022年6月16日即将全线开通运行。和若铁路的建成通车运营，将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末五县不通火车的历史，同时也将与格库铁路，南疆铁路联通，环绕塔克拉玛干沙漠，形成世界上首条环沙漠铁路线。

      塔克拉玛干沙漠，浩瀚无边，黄沙无垠，是中国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠。和若铁路作为环塔克拉玛干沙漠最后一块铁路拼图，它的开通运营，具有历史性意义。

      在荒芜之地铺展“钢铁长城”，播撒希望的种子，和若铁路开通后必然是万众瞩目的。在建设意义方面，和若铁路对于加快地方经济发展，促进民族团结，为困难地区铁路建设提供宝贵经验有着不可磨灭的重大意义。

      路通业兴，和若铁路为南疆地区经济注入新动力。和若铁路，是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道，它的建成通车，将会直接对南疆地区石油、天然气、矿产资源以及优质棉花、高品质的林果产业运输带来巨大的交通便利。同时，也将对当地旅游业的发展也起到极为关键的推动作用。和若铁路沿途分布了喀什古城、阿克苏天山，魔鬼城、神秘大峡谷、楼兰古城等众多旅游景点。和若铁路的通车，仿佛羌笛悠悠，阵阵驼铃，无边浩渺的边塞美景即将跃于眼前。

      沟通融合，和若铁路缩小民族文化交流圈。新疆南疆是一个多民族聚居的地区，生活着汉族、维吾尔族、塔吉克族、柯尔克孜族等多个文化繁荣、历史悠久的民族。文化是互通的，是可交融的，各民族之间的文化交流有利于促进各自民族的文化向着繁荣昌盛的，生生不息的方向发展。和若铁路的通车，一定程度上无疑会促进沿途各民族之间文化的深入交流与广泛传播，这种影响可能是悄无声息的，但必然会影响深远，会促进南疆各民族文化艺术、人文景观更璀璨夺目，绚丽多彩。

      伟业可鉴，和若铁路或成沙漠修建铁路新典范。无垠黄沙中铺就“钢铁长城”绝非易事。约四分之三的路段穿越人迹罕至的沙漠，“沙漠修铁路，治沙要先行”，在项目建设之初甚至在更早之前，如何防沙治沙确保铁路顺利修建的方法就已经萌生在塔克拉玛干沙漠。“外阻内固”、“植物防沙、工程防沙、建风沙桥”等一系列切合沙漠修铁路的最优方法经千重万难后才见云开月明，而这一整套的建设理念和技术方法，足以成为日后沙漠铁路建设中可借鉴的锦囊妙计和可自豪的十足底气。

      和若铁路不仅体现了我国所具备的强大基础设施建设实力，还展现出了铁路建设者独有的智慧和韧劲。昏黄的夕阳映射在钢轨上，反射到黄沙里，能体会到“大漠孤烟直，长河落日圆”的壮阔伟丽，也能感受到“千里驰荒沙，情深意更切”的铁路担当。