6月3日，中老铁路开通运营满半年，客货运输呈现量质齐升态势，国际物流黄金大通道作用日益显现。截至6月2日，中老铁路累计发送旅客327万人次，其中国内段286万人次、老挝段41万人次；发送货物403万吨，其中跨境货物64.7万吨。

中老铁路自去年12月3日开通以来，已经半岁了，在这半年中，中老铁路客货运输量质齐升，越来越受到沿线民众欢迎。中老铁路开通运营半年以来，铁路部门统筹疫情防控和客运组织，科学分析旅客出行规律，精准投放运力资源，丰富客运产品供给，较好地满足了沿线民众求学、探亲、就医、旅游、商贸等出行需求。国内段，精准实施“一日一图”，动态增开动车组列车，日均开行客车43.2列，最高峰开行65列，最高日发送旅客3.3万人次。老挝段，陆续开通了嘎西、孟阿、纳磨、纳堆4个客站，办理客运业务的车站增至10个，实现动车组与普速列车共线运行，为旅客提供更多选择，日均开行客车6列，高峰日开行8列，最高单日发送旅客近5000人次。同时，延长车票预售时间，在老挝主要城市开设售票点，极大方便了老挝人民乘坐火车出行。

中老铁路是一条黄金大道，为沿线民众铺就幸福路。中老铁路不仅让老挝由“陆锁国”一跃成为“陆联国”，将中国与老挝紧密联系在一起，而且其辐射带动作用也惠及东盟各国，通过公铁联运、海铁联运，让东盟各国货物走向世界的距离更短，不仅压缩了货物运输时间，降低了物流费用，提高了产品在世界市场竞争力，而且使物流更顺畅、更便捷。中老铁路沿线地区旅游资源十分丰富，原生态的旅游资源早已令人神往，中老铁路开通运营，为旅游爱好者提供了亲力亲为的机会，沿线民众在“钱袋子”鼓起来同时，也丰富了节假日生活。随着客运站点和车次逐渐增多，老挝境内乘坐火车到万象、万荣、琅勃拉邦等旅游城市观光的游客数量大幅增长，有力激活了沿线旅游经济。13小时，一路是弯弯曲曲的盘山公路。如今，在“一带一路”倡议下，中国发挥自己的基建优势，高质量建设好中老铁路，从万象至中老边境的旅行时间缩短至4小时以内。昆明与万象的“双城生活”已不再是幻想，待疫情过后，广大人民群众就可以早上云南喝早茶，晚上老挝吃烧烤。

中老铁路的开通运营，是把制造业、旅游业、商贸业与城市交通规划融合一体，为提升交通枢纽地位，拓展发展空间，提升整体环境，推动中老两国友谊，起到重要作用。“一带一路”，中老铁路便是最有利的印证，打开与外界的交流合作，实现了两国老百姓的“心心相通”。在“一带一路”倡议的合作下，中老友好必将历久弥坚，焕发出新的蓬勃生机。

                                         （马海英）