6月20日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，干线提速、新线开通，城市间旅行时间再压缩。

调图后，京广高铁京武段按时速350公里高标运营，连接京广、石太、石济、徐兰、郑渝、郑太、郑阜、汉十、沪蓉等高铁线路的中部高铁网列车运行图全面优化，开行时速350公里高品质标杆列车57列，覆盖16个省市（区）。北京西至石家庄、郑州东、武汉最快旅行时间将分别压缩至1小时01分、2小时11分、3小时48分，北京西至长沙南、广州南、西安北、南昌西、成都东、贵阳北等跨线运行列车最快旅行时间也将大幅压缩。

铁路之所以需要调图，是对现有的运行图进行一次全面优化，满足旅客及货运需求而进行调整，让旅客坐车更加方便快捷，让货运业务运输量更上一层楼。

对于老百姓而言，每次调图虽然就是一些车次时间发生变化，或者增减一些车次，但对于铁路部门来说，每一次调图都是一次大考验，要考虑线路运力需求等一系列因素，在追求速度和运力的同时也要考虑旅客服务，实行日常线、周末线、高峰线和“一日一图”等开行策略，在原有的基础上优化资源配置，缓解高峰时段出行压力，又保障旅客的基本乘车需求，铁路调图也体现了一个大企业应有的智慧与担当，为百姓所想，为旅客所需，把“人民铁路为人民”真切的落实到了实处。

铁路调图，用意在民，作为国家经济的大动脉与重要基础设施，大众交通工具，每一次调图都是尽力优化原有的路线图，始终把人民群众的出行摆在首位，紧靠民意，同时调图还跟紧了时代步伐，彰显了铁路的社会责任，为广大旅客提供安全可靠的乘车环境，这也是中国铁路一直努力的方向。

对于铁路部门来说，一次“简单”的调图往往耗费大量精力，但调图的益处也是肉眼可见，中国铁路在一步步优化现有的铁路线路，中国速度也将见证他的成长！

（彭文斌）