今年1至5月，西部陆海新通道班列保持强劲增长态势，发送货物31万标准箱，同比增加8.5万标准箱、增长37.7%(来源:广州铁路)

     西部陆海新通道位于我国西部地区的中心地带，向北与丝绸之路经济带接壤，南边连接21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带。作为国家的重大战略部署，建设西部陆海新通道是加快形成国内国际双循环新发展格局的重要举措，是助力西部地区发展的重要贸易通道。

      从最初的一条线到现在的一张网，西部陆海新通道已连续开行了5年，班列集装箱运量更是达到了130多万标箱，与2017年相比增长了186倍。它就像一条狂奔的“钢铁侠”散发着青春的活力，为西部各省区市的发展不断的源源不断的注入新能量。

      据了解，2019年8月和2021年9月，国家发改委先后印发《西部陆海新通道总体规划》和《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，在国家层面已建立发改委牵头的省部际联席会议，西部12省区市与海南盛广东湛江市建立“13+1”合作机制，助力通道建设全面提速。

     接下来，铁路部门将持续推进西部陆海新通道基础设施和智能化建设，不断提高班列开行质量，做强做大国际联运服务，力争到到2025年，推动基本形成南北贯通、陆海联动、开放共享、辐射有力、协同一体的西部陆海新通道综合交通运输体系，为基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的西部陆海新通道提供有力支撑。