据中国国家铁路集团消息，中老铁路开通运营以来，在中国和东盟间构建了一条便捷的国际物流通道，运输时间大幅压缩，物流成本显著降低，跨境货物运输保持良好发展势头。截至6月6日，中老铁路运输跨境货物已突破65万吨关口，黄金线路潜能持续释放。(人民网北京6月13日电)

中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程，也是与老挝“陆锁国变陆联国”战略对接的重要项目。它与中国铁路网直接连通，全线采用中国技术标准、使用中国设备，于2021年12月3日正式全线通车运营。以往，中国与老挝之间的货物往来运输主要依靠贯穿南北的公路运输，大大限制了行车速度，运输效益差、人力物力损耗大。总的来说中老铁路开通后，跨境物流运输效率大大提高，尤其是铁路能够充分发挥自身的经济技术优势，促进两国间的基础设施互联互通，提高货物运输的运营组织效率。

中老铁路国内开行跨境货运列车的省区市已达21个，辐射泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨、新加坡等近10个国家和地区，进一步改善区域投资环境、带动产业结构调整。中老铁路运输货物由初期的化肥、百货扩展至电子产品、光伏产品、冷链水果等100多种。物品种类繁多，为中老两国经贸互动创造了更加便利的条件。

受全球疫情影响，世界经济持续低迷，东盟与我国的互补性是天然的，比如马来亚的石化和电子电器等产业，菲律宾的金属矿产开采和冶炼产业，越南的电子加工和纺织业等，中老铁路进一步加深我们与东盟的战略关系。