受近期疫情影响，客运列车需求量出现减少，为增加铁路运输效益，铁路部门深入开展货运增运增收大会战、攻坚战。铁路部门紧盯市场供求变化，及时调整货运价格策略，优化装车结构，最大限度将货运增量成果转化为经济效益，努力实现以货补客、增运增收。(海峡网2022.03.18)

进入虎年以来，我国多地出现新冠肺炎疫情零星散发和局部暴发，不少客运列车的运输人数急剧下降。为减少疫情带来的不利影响，铁路部门采取了“以货补客”的战略，以客为辅，货运为主，助力铁路的全面运输。不仅使货运总量稳步提升，对缓解客运带来的压力也有一定的积极作用，对造成各地医疗和生活物资紧缺的问题上发挥了大作用，为一线地区输送了更多“生命的希望”。

以货补客，体现人民铁路的为民情怀。以货补客需要精细运输组织，统筹疫情防控和运输生产，精心制订货运增运增收工作方案，明确扩能、上量、增收各项措施，精细高效组织运输，将货运任务指标分劈到各货运中心、国境站。各相关单位各负其责，协调联动，强化保障，迅速形成会战态势。数据显示，一季度国家铁路货物发送量完成9.48亿吨，同比增加2587万吨、增长2.8%，高于2.1%的全年目标增速。“火车跑得快，全靠车头带”，相信做好以货补客，将保证货运增运增收持续向好。

以货补客，彰显因时而异的需求导向。今年以来，受疫情影响，中国铁路的客运收益大幅减少，但是铁路部门充分发挥中欧班列、中老铁路等跨境货物列车通道作用，全力做好班列开行组织，打通国内国际双循环，为保障国际产业链供应链稳定做出了积极贡献，我国独特的集装箱运输成为国际运输中一道靓丽的风景线。

转观念、闯市场，打造发展新格局。在全球市场低迷的情况下，铁路部门在统筹做好疫情防控的同时，实施“以货补客”，依靠市场导向，灵活调整运力，化危机为转机，充分诠释了“人民铁路为人民”的情怀。(邓颖)