众所周知，伴随着铁路线不断延伸，人民群众不论从出行，还是收入、生活质量改善方面，都有了很大改善，同时也为铁路沿线经济高质量发展注入新动能。

高铁成网，铁路线密织，人享其行，物畅其流正在由梦想变成现实。行是人们日常生活重要组成部分，“日行千里，夜行八百”，千百年来人们的希冀正在变为现实。党的十八大以来，中国铁路建设者不畏艰险，逢山开路，遇水架桥，使我国铁路运营里程增长约5.3万公里，截至2021年底运营里程超过15万公里。今年1至4月，全国铁路累计完成固定资产投资1574.6亿元，同比增长0.6%，已开通新线581公里，其中高铁358公里。伴随着“四纵四横”高铁网建成，“八纵八横”高铁网羽翼渐丰，风驰电掣高铁驰骋在祖国广袤大地上，公交化开行高铁动车组，随走即能成行旅行生活，正在改变着人们的生活、学习和工作方式，一个又一个半小时、一小时城市群、都市圈形成，为人们通勤生活创造了良好条件，使人们在两城一家生活中，生活水平步步提升，幸福感越来越高。

高铁一通，转换时空。对于我国中西部来说，经济的发展，不仅需要自身努力，更需要外部环境改善。兰新高铁、沪昆高铁、贵广高铁等一条条连接中西部的高铁，让西部不再是遥远的代名词，为西部发展源源不断注入动力。高铁改变了中西部地区产业结构，特别是带动西部地区旅游业快速发展，也改变了中西部地区投融资环境，为中西部地区巩固脱贫成果、实现乡村振兴栽下梧桐树，让更多人在家门口实现创业和就业，一家人每天其乐融融在一起生活，使空心村、滞留儿童等社会问题得到一步步解决。

火车一响，黄金万两。一条铁路就是一条经济发展带。越织越密的铁路网，盘活了各地资源，为民众增收致富起到引擎作用。铁路具有运量大、全天候，受环境气候影响小特点，我国地域辽阔，资源丰富，但是分布不均匀，比如人们最熟悉的煤炭，大部分分布在内蒙古、山西、陕西及新疆等地区，因而一条条铁路源源不断将煤炭等资源运到各地发电厂、化工基地，助力经济快速稳定发展。再就是纵横交错的铁路网，激活沿线地区全方位发展一池春水，促进沿线地区城镇化快速发展，依托铁路运输便捷的优势发展起物流业，各类工厂也如雨后春笋般拔地而起，从而使当地资源得到很好利用，也促进了就业和民众增收。再就是铁路快速发展，让更多地区搭上中欧班列、中老铁路、陆海新通道，畅通地区经济发展内循环和外循环通道，为西部大开发增加驱动力。就目前西部地区的重庆、成都、西安、贵阳等城市来说，随着中欧班列开行线路越来越多，覆盖面越来越广，运输的物资种类越来越全面，西部这些城市正在由不靠边、不沿海，一跃成为开放的前沿。

铁路建设步伐加快，为经济高质量持续发展抱薪添柴。绿水青山就是金山银山，铁路建设不仅占地少，而且在开通运营后，牵引动力绝大部分是清洁能源电力，因而对沿线地区的污染相当小，为地区经济高质量发展起到积极作用。

交通强国，铁路先行。铁路是国民经济大动脉，加快铁路建设步伐，为经济持续稳定高质量发展和增进民生福祉保驾护航。（周文）