5月29日19时30分，雅万高铁全线最长桥梁——2号特大桥4公里450米处高速公路桥梁迁改工作全面完成，2号特大桥从大里程往小里程方向架梁的“卡脖子”环节成功打通。

雅万高铁2号特大桥全长36公里，紧邻雅加达至万隆高速公路，密集设置了24联连续梁，地形环境复杂，是全线重难点控制性工程之一。大桥4公里450米处的高速公路桥梁与高速铁路桥距离很近，其中一侧桥墩侵入铁路桥正线范围。为满足高铁施工要求，中方建设者需将高速公路桥梁的既有桥墩拆除，同时在现有桥墩外侧8米处新建桥墩，并将高速公路桥梁上部的梁体长度由原来的16米增至24米。

雅万高铁线路全长142.3公里，是连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，是雅加达至泗水高速走廊的重要组成部分，也是印尼以及东南亚地区首条350公里/小时标准的高速铁路。作为中国按照印尼当地的气候条件、线路条件、沿线群众文化传统和生活习惯，为印尼“量身打造”的完美线路。对于拥有2.5亿人口和国土由1.7万个岛屿构成的印度尼西亚而言，高铁网络的兴建，意味着巨大的发展机遇。

雅万高铁是中印尼两国共建“一带一路”提倡的代表性項目，是国内高铁动车初次全体系、全要素、产业链在国外落地，相对于增加中国高铁的国际性影响，平稳全产业链供应链管理协作具备至关重要的示范性作用。彼此秉持着共谋共建共享核心理念，经过强强联手，互利共赢，相互推动新项目建设。中印尼职工对外开放心态、互相融进，定时展开互动互动交流，“建一条交通线，交一方盆友”。

让我们相信，中印尼协作建设雅万高铁打造出了彼此文化艺术互动交流，打开互利共赢的新局势。(刘嵘)