相比飞速发展的科技，“慢火车”的存在和运行有着特殊的意义。铁路作为国民经济大动脉，在担负主要城市间交通运输的同时，也为交通不便的偏远地区开辟绿色通道。慢有慢的理由，停有停的目的，“慢火车”所经过的大部分都是经济欠发达地区，铁路部门在保证列车安全运行的前提下，助力山区群众与城市居民进行农副产品交易，从而有效带动地方经济发展。同时，“慢火车”还打破了山里与山外的沟通屏障，可以更好的向外传递当地民族风情与文化特色，促进各地旅游业全面发展。

在这个物价飞涨的年代，最低仅需1元火车票价，尽显“人民铁路为人民”的责任与担当，不以盈利为目的，如此低廉的票价让祖辈生活在山区里的百姓走出大山，求学、就医、务工、赶集、经商、物流……，慢火车几乎满足了所有出行需求。同时他们的本地农产品也走了出来，带来了可喜的收入，山区人民背着自家的新鲜蔬菜水果、鸡鸭牲畜和山货土特产，坐着火车进城去卖，这完全以扶贫为出发点的“慢火车”得到了广大群众的点赞。在山区群众和区域经济发展及便民利民方面来看，“慢火车”的作用不言而喻。“慢火车”承载着偏远地区对美好生活的殷切希望，非常接地气。

一些贫困山区，旅游、绿色农业资源优势明显。这些地区山清水秀、风景独特，可是一个地区风景再好，有人进来游览才能体现出价值。然而游人怎么才能多起来，毋庸置疑，只有发达的交通，才能使地区旅游业发展起来。铁路部门充分发挥铁路交通路网优势，打通贫困地区交通出行的“毛细血管”，一列列“慢火车”让外面的游客很便捷的走进大山。有了客流，就要有食宿保障，商品流通，贫困山区百姓与外面人民的交流渠道和经济互动，让曾经沉寂的山区乡村“活”了起来，自然优势转化为发展优势，为沿线群众打开了一扇脱贫致富的希望之窗。

伴随我们一路前行的绿皮车，满载着国家对人民的爱护与我们拼搏的记忆。无数漂泊独行的旅客承载着睡意和疲惫，坚强和希冀，走向他们各自的远方。（唐逸峰）