在高铁动车风驰电掣的时代，“慢火车”已然成了一道流动的风景线，它承载着沿线百姓对美好生活的殷切希望，成为一条致富“希望之路”。走进新时代，中国铁路赋予了两大历史使命，一是追求速高度，如便捷的高铁;二是追求大温度，如低票价的“慢火车”。

相比于高铁动车，绿皮的普速列车被人们称为“慢火车”。这其中，就包括全国81对公益“慢火车”，它们大多开行在偏远山区，票价低廉、逢站必停，除了方便山区群众、学生出行，还肩负着脱贫攻坚的历史使命，是一列列求学车、致富车。

近年来，为进一步扩大铁路运输扶贫辐射面，铁路部门努力践行“人民铁路为人民”的服务宗旨，充分利用站车资源，助力沿线贫困群众脱贫致富。一趟趟票价低廉、乘车方便的公益性“慢火车”，发挥自身优势，结合旅游扶贫、产业扶贫等各种方式，不断提高贫困地区的可持续发展能力，努力提升服务基层发展的动力，将资源优势转化为经济发展优势，为一个个偏远地区，贡献着铁路助力地方发展的力量。

相比飞速发展的科技，“慢火车”的存在和运行有着特殊的意义。铁路作为国民经济大动脉，在担负主要城市间交通运输的同时，也为交通不便的偏远地区开辟绿色通道。慢有慢的理由，停有停的目的，“慢火车”所经过的大部分都是经济欠发达地区，铁路部门在保证列车安全运行的前提下，助力山区群众与城市居民进行农副产品交易，从而有效带动地方经济发展。同时，“慢火车”还打破了山里与山外的沟通屏障，可以更好的向外传递当地民族风情与文化特色，促进各地旅游业全面发展。

“慢火车”是一种情怀、是一种担当。它是一趟致富车，也是一列幸福车。它搭载着沿线百姓的脱贫致富奔小康、发家致富的幸福生活。（过江龙）