4日10时05分，G2929次动车经过贵广线月寨隧道进入榕江站正常办理旅客上下车。10时20分，贵阳北至广州南的D2809次动车行驶到榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线。事故造成D2809次列车值乘司机不幸殉职。经车载数据分析，值乘司机在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。（央视新闻6月4日报道）

现在的动车的运行速度已经超过了200千米/每小时,以这种速度装上滑坡的山体，惨烈程度将无法想象：轻则车体脱轨、散架与轨道两侧防撞墙发生碰撞；重则车厢互相挤压、破碎，无论那种结果，都将无可避免的造成极大的人员伤亡。而D2809次动车值乘司机杨勇，在这生死抉择的五秒，做出了最正确的决定：拉下了列车紧急制动闸，让列车在滑行900后撞上山体停下，最终只有7号、8号车发生脱线，也只造成了1死8伤，剩下的136名乘客，均安全转移，而这唯一逝去的生命，就是司机杨勇！

五秒钟很短，喝两口水，聊两句天，或者是走两步路……五秒钟又很长，长到可以作出跨越生死的抉择……D2809次列车列车事故现场，车体真正破损严重只有一节--那就是机车车头，杨勇所在的位置，这生死抉择的五秒，如果他逃避了，躲到后边车厢里，或许还能有一线生机，但是他没有，他用生命最后的五秒，以无畏之姿，拉下了机车的紧急制动阀，他走了，剩下的144人都活了，短短的5秒钟，他来不及向年迈的母亲道别，来不及向家中妻儿倾诉当时的害怕，也来不及躲到后车厢里保全自己……

那短短的五秒里，杨勇就像手持利剑的战士，孤身面对千军万马无可匹敌的敌人，丝毫没有退缩，战斗到了最后一口气；那生死抉择的五秒里，他可能从未想过自己如何才能生，而是想着全车人如何才能活……

现在我们的国家安全稳定、人民安居乐业，让很多人忘记了居安思危，也忘记了有人为我们负重前行，正是千千万万个杨勇，以凡人之躯、以无畏之姿将灾难和不幸挡在了身前，抗疫一线的医护人员、抗洪灭火的武警战士，守卫边疆的解放军部队，在某个特殊的时间，他们也与杨勇无异！

愿我们每一个人都能铭记，愿烈士精神长存，愿祖国繁荣昌盛！（黄天翼）