东北地区是，我国重要的粮食生产和外销基地，因其播种面积大、粮食产量高，被称为中国的“北大仓”。中国铁路沈阳局集团有限公司把粮食运输作为重中之重，从保障民生大局出发，克服疫情影响、紧盯市场需求、加大运力投入，全力确保“北粮南运”畅通高效。(中青网2022.05.29)

“北粮南运”是指东北地区的粮食通过物流网络运往南方各地。今年，东北粮食大丰收，东北地区是我国最大的玉米产区，而西南地区是重要的玉米销售地区之一，粮食产量的增加使得北粮南运的计划量高于往年，运输需求旺盛。

“北粮南运”，得益于中国拥有完善的交通网络。截至2021年底，中国铁路里程超过了5万公里，高铁里程超过了3.5公里，“四横四纵”已变成了“八横八纵”高铁网，越织越密的交通网络让华夏大地得到畅游无阻。如果“八横八纵”描绘出了高铁网络的主要脉络，那么推进干线铁路、城际铁路、市域铁路等交通建设正在细化着高铁网络的肌理清晰可见。正是由于不断完善的交通网络，“北粮南运”才得到了很好的运输，印证了中国铁路的越来越强大。越织越密的高速铁路网，打破了以往天各一方的时空格局，开启了“中国高铁公交化”时代，给人们带来了交通运输方式的革命性变革，让更多民众体验到了“说走就走”的幸福感。

“北粮南运”，得益于中国不断更新的储藏技术。科技改变生活，现代冷链物流体系离不开技术创新发展。《“十四五”冷链物流发展规划》到2025年，肉类、果蔬、水产品产地低温处理率分别达到85%、30%、85%，同时打造“一站式冷链物流运输服务”，推动冷链物流向智能化、数字化、绿色化发展。拥有先进的冷链技术支持，又有先进冷链运输企业保障，才让“北粮南运”得到很好的运输，也让中国人紧紧抓住了自己的“饭碗”。

粮食运输由“南粮北运”逐渐演变成“北粮南运”，粮食生产格局的变化，对于保障粮食供需的区域平衡和实现粮食安全的国家战略提出了新挑战。但铁路勇于担当，也彰显了“人民铁路为人民”的情怀。(邓颖)