上海作为国际重要港口城市，货物能否正常进出港，关系到我国乃至全球产业链供应链的稳定通畅。随着疫情防控形势持续向好，铁路部门积极用好多方共建的海铁联运服务公共平台，在价格、服务、流程上发挥各自优势，畅通海铁联运“最后一公里”；共同营销开发外贸进出口货源，最大限度满足长三角地区各城市以及苏北、浙北地区外贸出口需求，开好苏州、常州、湖州、长兴、海安、无锡“天天班”。铁路部门坚持特事特办，调整重箱运费、发到站装卸费、空箱运费，以最优运价降低企业外贸成本。同时，他们积极争取上海市相关部门支持，用好上海港海铁联运扶持政策，实现港站一体、到站即视作进港，减少“最后一公里”成本。为提升海铁联运效率，铁路部门积极推动“铁箱”下海，与航运企业、货主合作，每周安排2列货物乘列车由无锡发往上海港，随后下海前往泰国；同时鼓励“海箱”上路，根据货场能力合理安排存放海铁联运空箱，最高给予30天免费堆存期，方便货主有需即用。3月1日至5月22日，上海港日均到发海铁联运班列15.1列，运量达1515标准箱，同比增长35%。

作为交通行业的领军者，能够充分利用自身优势，顶住复杂多变的疫情压力，有条不紊地进行着运力调度，实施着“一车一方案”，给为物资运输提供了非常安全严谨的保障，利用专列完成了一趟又一趟出“沪”旅客的运输任务，作为一个有着巨大优势的企业，铁路并没有在社会的发展中选择止步，而是对内稳固发展对外灵活应变，当之无愧是交通运输保障工作的翘楚。

没有不可逾越的冬天，也没有不会到来的春天，驶出的不仅仅是列车，更是希望，它推动着复工复产，必将为经济复苏注入活力，这是举国上下、社会各界和全国人民团结一致、共同战疫的结果。

安全来之不易，防疫仍需抓紧。笔者呼吁，大家要珍惜来之不易的防疫成功，一方面铁路部门要全力落实疫情防控政策，另一方面，广大旅客要按照常态化疫情防控要求，在乘坐列车出行时积极配合铁路部门落实各项防疫措施，做好个人健康防护，主动出示健康码，佩戴口罩，减少聚集走动，保持安全距离，让我们一起共同创建健康安全的出行环境！（唐逸峰）