今年以来面临国内外疫情形势的冲击，中欧班列运行质量稳步提升，展现出强大发展韧性，在保障物流畅通、稳定国际产业链供应链方面发挥积极作用。截至2022年4月份，中欧班列已经连续24个月单月开行1000列以上，运量保持稳定，主要线路运输时效控制在15天左右。（央视新闻 5月28日）

中欧班列是一条连接欧洲中国及一带一路沿线各个国家的铁路运输线路，第一条开通的中国班列，最早可追溯到2011年3月19日，从重庆出发前往德国杜伊斯堡。当下，中欧班列已开行线路30余条，覆盖法国、俄罗斯、德国等欧洲22个国家160多个城市，对推动亚欧区域经济发展起到重要作用。

近年来受疫情影响，国内外经济形势普遍较差，国际贸易更是极度萎缩，但作为一带一路经济建设中重要的一环，中欧班列的开行并未受到疫情及部分地区紧张形势的影响，每月开行列数逐月增长，仍旧保持着强大的生命力。究其原因还是相比于海运集装箱短缺、延误，空运成本高、运量小等问题，铁路运输拥有其得天独厚的优势。一是中欧班列兼具快速高效和成本优惠的特点。中欧班列的运输时间仅为海上运输的1/3，而运输成本只有空运的1/6到1/8。二是中欧班列实现常态化开行，充分发挥了铁路运输的稳定性优势。随着亚欧大陆铁路运输基础设施日益完善、通关标准更加协调便捷、各条班列线路之间整合提速，中欧班列的优势将更进一步突显。习近平主席在中国—中东欧国家领导人峰会上指出，我们要携手高质量共建“一带一路”，继续支持中欧班列发展，充分挖掘合作潜力。相信未来，随着中国实施更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放，一列列满载着合作共赢的“钢铁骆驼”将成为全球经济复苏注入更多动能。

随着中欧班列全面彰显安全快捷、持续稳定等综合优势，进一步完善路线布局，中欧铁路运输系统将迎来更加光明的前景。一条条陆路通道将成为动能更强劲、运行更通畅、衔接更高效、联系更紧密、服务更便捷的国际贸易大通道，将进一步提升中欧经贸关系，使得这座连接亚欧大陆的钢铁桥梁成为维系全球供应链、物资链和生态链的黄金通道，用中国力量助力世界经济回暖。（严德治）