5月21日下午16时许，汕汕高铁项目完成重要节点——雷岭河特大桥跨盐岭河160米连续梁钢管拱全部完成，为后续架梁及无砟轨道施工奠定了坚实的基础！（工人日报5月22日）

据了解，汕汕高铁全长162.750千米，全线设7座车站，线路自夏深高铁汕尾站引出途径陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站和汕头南站，终至汕头站，设计速度350千米/小时，是广东省重点工程之一，也是国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，汕汕高铁的建设对粤东地区联系粤港澳大湾区具有重大意义。

5月21日下午16时许，汕汕高铁项目完成重要节点，雷岭河特大桥跨盐岭河76+160+76米连续梁钢管拱是汕汕高铁控制性工程之一，在国道238线及盐岭河处采用160米连续梁拱跨越，连续梁全长312米。据中铁北京工程局项目负责人介绍，针对雷岭河特大桥跨盐岭河76+160+76米连续梁钢管拱施工难度大、安全风险高、技术难度大等难点，项目部多次召开专题会议，本着安全、优质、高效的原则，从安全管理、技术攻关、质量控制等多方面着手，加快项目建设进程。

路通、财通。汕汕高铁建成后，有利于助力粤东地区吸引珠三角地区的人才技术和产业的外溢，还会对沿海新城镇化发展，以及国土资源开发，还有高铁经济圈的打造，会起到一个很重要的作业，汕汕高铁与广汕高铁连接，能够实现粤东与粤西地区的互通，同时还能够与浙江和福建两地的高铁共同构建起新的南北向大能力的客运通道。汕汕高铁建成后，有利于潮汕地区人民的出行，当地交通压力也得到缓解。同时，拉进各地的距离，加强两地联系，作为城市基础路网的重要补充，已成为两地之间的主要交通道路，对于广大省沿线地区经济发展也将会起到极大的推动作用，可以说是一条致富路，而当这条高铁建成后，广东省的高铁网络将会得到进一步升级。