新都桥至波密中间段重点工程有序推进、杭台高铁开通运营、济郑高铁郑州至濮阳段开始联调联试……铁路建设迎来“百花齐放”的春天，全国铁路新线开通447公里，其中高铁233公里。

从“四纵四横”到“八纵八横”，中国铁路网越织越密，让我们在中国铁路不断刷新的运营里程里，见证了铁路奔跑的速度，也见证了中国发展的速度。随着时代的发展，信息交流加强，对运输提出了更高的要求，要满足新时期不断增加的运量需求，要为百姓送上满满的获得感和幸福感，尤其需要我们“钢铁动脉”的力量更强大，这就需要在铁路建设上不放松，推动铁路的“触角”不断向外延伸，既能够让铁路网覆盖更广阔的土地，也能满足新时期经济社会发展的运力需求，还能满足人民群众对美好生活的期盼。各个地方传来的铁路建设“好声音”，实现了铁路版图拓展，也让我们在经济社会发展中见证了铁路强大的动力，让更美好的未来触手可及。

铁路版图拓展，增强新时代铁路“运载能力”。运输是铁路的基本功能，要推动党和国家事业的发展，交通运输的作用越来越明显，铁路版图拓展，是担负交通强国、铁路先行历史使命的生动实践，也让我们在越加密集的铁路网中，感受到新时代铁路不断增强的运载能力。铁路作为运输力的重要“供给侧”，要根据“需求侧”的改变而改变，在运载力需求提升的时候，不仅要通过延伸铁路线路来实现，也要在优化铁路运输路线、提升铁路运输速度上下功夫，让铁路更好地服务经济社会发展。

铁路版图拓展，满足新时代群众“多元出行”。“民有所呼，我有所应”，人民群众对铁路的需求在不断改变，以往是希望能够通过铁路走出去，现在希望更高速、更舒适、更安全，需求的不断变化，也对铁路提出了更多的新考验。铁路版图拓展，不是简单建设铁路，而是要让每一条线路与相连的铁路连通，满足新时代群众“多元出行”。铁路出行的方便，不仅让群众的获得感更强，更能有效地推动城市之间的交流、合作，推动人才跨区域流动频率增加，让铁路带给人民群众更多的获得感。

铁路版图拓展，助力新时代经济“蓬勃发展”。铁路是重要的经济引擎，铁路线路更多，经济发展的动力更足。显然，铁路版图拓展是符合时代发展规律、符合历史潮流的，要让铁路更好地服务经济社会，不仅要更合理地设置铁路站点，也要丰富铁路服务的内容，要更好地为沿线特色农产品“打CALL”,让铁路与城市的联系更加紧密，不仅能为城市拓宽发展的空间，也能为特色产品更好地走向中国、走向世界搭建“桥梁”，让新时代经济迎来蓬勃发展的新春天。

“绿水青山就是金山银山”，在铁路建设中，不仅有科技的创新，也有生态理念的融入，在铁路折线建设中，兼顾了经济、社会、生态的全面发展，让铁路版图在拓展的过程中，更好地保留了地方经济发展的资源，为高质量发展提供铁路支撑。（朱州）