北京市郊铁路S2线，是北京市首条市郊铁路，全长108.3公里运行的列车是ndj3型内燃动车组，该车最高运行时速120公里。从黄土店站始发开往延庆站，途经百年老站青龙桥站时，改变运行方向后再驶离，在这里不办理旅客乘降业务，只进行技术性停车。

首开两轨同南北，独捧一心报国家。在修建京张铁路时，詹天佑先生为了解决该段线路高差大、机车牵引力不足的问题。在设计京张铁路的过程中开创性使用了“竖井开凿法”以及“人”字形线路方案，运用延长距离的方法减缓列车的爬坡坡度。用了四年时间，于1909年成功修建完成京张铁路。

四百里崎岖逶迤，破雄关，穿紫塞，跨危坡，献一身钢筋铁骨，热血豪情，化作长长铺路轨;三十年丛莽荆榛，怀睿智，启龙蛇，戳雨雪，竭全力铸道修桥，兴邦济世，捧出耿耿报国心。而如今，这盛世如您所愿。当今中国铁路、中国高铁以后来者居上的姿态，从无到有、从若到强，成为一张闪亮的国家名片，这其中凝聚着无数铁路人的智慧和汗水。而一代代铁路人用青春甚至生命孕育的忠诚祖国、拼搏奉献的“高铁精神”，更需要我们好好传承下去。放眼当今之中国，“四纵四横”高铁网全面建成，“八纵八横”高铁网正在加密形成，高铁已经覆盖了全国92%的50万人口以上的城市，“天堑变通途”的梦想早已成为现实。

行则将至，道阻且长;行而不辍，未来可期;筚路蓝缕，以启山林。中国铁路通过不懈奋斗，披荆斩棘，开创了属于中国的高铁时代。新时代、新征程，让我们用汗水浇灌交通强国路，用奋斗投身强国伟业。（朱州）