23日下午，首趟中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）国际铁路班列从重庆果园港鱼嘴车站发出。该班列的顺利开行将进一步优化我国西部内陆地区出海的国际物流模式及路线。（新华社）

     中缅国际铁路班列，推动中缅经贸合作迈向更高层次。近年来，中缅两个经贸合作领域不断深化，中国已成为缅甸第一大贸易伙伴、最大的进口来源国以及最大的出口市场，2021年，中缅进出口贸易总额为183亿美元。5月1日，RCEP对缅甸生效。中缅经贸迎来了新的历史机遇。此次“重庆―临沧―缅甸曼德勒―仰光港”往返铁路班列的开行，将不断激发中缅通道新效能、持续提升各通道间互联互通水平，为中国与缅甸贸易的经贸合作再次添上浓墨的一笔。

      中缅国际铁路班列，助力“一带一路建设”。缅甸是中国打通与东盟经贸合作的重要节点之一，也是中国建设“一带一路”的重要节点之一。中缅新通道通过公铁联运方式开辟了西部陆海新通道的又一条出海物流路径。据报道，依托这条通道，重庆与缅甸之间的物流时间缩短至15天，较传统路径物流时间节约20天，物流成本降低20%。这对“成渝经济圈”而言，将是一个重大的历史机遇，开通后，“成渝经济圈”地区出口货物可以经缅甸出海口联通欧洲、非洲、中东及南亚各国，大幅缩短运输距离和运输时间，极大优化西部内陆地区出海的国际物流模式及路线，形成“一带一路”新节点、新通道和新路径。为中国与东南亚乃至欧洲等国家的贸易运输提供更多的可能，推动“一带一路”建设的全面发展。

      从中欧班列、中越班列到义新欧班列再到中缅国际铁路班列，中国铁路为中国外贸经济发展开创了一个全新的模式。国际班列的开行，对中国全方位深度融入世界各国，推动中国经济高质量发展具有重大意义。（翁培泽）