新华社南京5月17日电（记者刘巍巍）搭载100个标箱、货重1150吨、货值365万美元的中欧班列（苏州）16日经满洲里出境，驶往奥地利、荷兰。“货物主要为电子产品、纺织品、电动工具等。复工复产期间，铁路运输比海运和空运更便利，因此中欧（亚）班列最先恢复出口业务。”苏州市国际班列货运有限公司总经理张帆说。

江苏是我国制造业强盛外贸强剩本轮疫情以来，国际海运一柜难求、运费大幅上涨，中欧（亚）班列持续“发力”，助力江苏外贸企业复工复产。

5月初，旭川化学（苏州）有限公司9.7吨聚氨酯原液经南京海关所属太仓海关监管后顺利出口至乌兹别克斯坦。“中欧班列开通，方便我们不断开拓海外市场，目前已在乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国家拥有新客户，预计能为我们企业每年多带来900万美元的收入。”旭川化学（苏州）有限公司关务经理申留弟介绍，“虽然受到疫情影响，但1-4月份我们仍通过中欧（亚）班列出口产品约1000吨，同比增长33.5%。”

在稳定出口的同时，中欧班列在保障进口方面同样发挥着重要作用。10日，中欧班列“江苏号”南京回程班列抵达南京，这趟从德国启程的中欧班列载有200多种货物。“像这样的回程班列，南京平均每周不少于1列。”金陵海关驻江北办事处副主任康政介绍，为保障班列回程，金陵海关采用提前申报、专岗接单、加急属地查检等措施，提高班列的通关效率。截至目前，南京中欧回程班列已开行36列，进口货物2.01万吨，总货值突破1.5亿美元。

据统计，今年前4个月，江苏19条中欧（亚）班列共开行705列、搭载标箱4.69万个、货值90.26亿元；同比分别增长54.7%、63.2%、40.22%。(夏慧铧)