据媒体报道：连日来，铁路部门严格落实“防、避、抢”工作要求，进一步压紧压实各方责任，逐级查摆防洪风险隐患和薄弱环节，采取有力防范措施坚决确保防洪安全。

铁路防洪是做好季节性事故预防的大事、要事，容不得马虎大意，落后迟缓，务必想全做细，以更加有力的举措确保铁路安全。

确保防洪安全，要把隐患排查走在前面。抓安全工作的重要方针就是预防为主，综合治理。只有把预防工作做好，安全才有更好保障，同样铁路防洪也是如此，我们不能等到事故出现了再想办法去弥补。要知道提前做好预防就能大大降低了安全风险，减少事故发生。所以，对于铁路防洪来说，在预防上做好隐患排查就显得尤为重要。各相关单位在汛期来临前，通过坚持“观云、追雨、盯图” 、机车添乘和徒步检查相结合的方式加大对铁路设备的全面排查，把发现的隐患记录在案，纳入问题库，根据隐患危害程度，分轻重缓急制定解决方案，真正把暴露出来的问题，都能看在眼里给予处理好、解决掉。

确保防洪安全，要把隐患整治紧追其后。发现隐患的目的就是为了更好的解决，如果把隐患一直躺在问题库里，没有解决消除，那么可以说前面的隐患排查就等于白做或者说是半途而废。发现隐患，消除隐患才是确保铁路防洪安全的根本。为此，对于排查确定的风险隐患处所，汛前能够完成整治的要抓紧安排预防工程消除隐患，汛前一时难以完成整治的，要按照轻重缓急分类施策，及时采取值守、监测和临时加固补强措施，对危及运输安全特别是高铁和旅客列车径路安全的隐患坚持“零容忍”。在防洪预防项目的安排上，要加强工程设计方案论证，兼顾上下行、前后区段，注重提高区段整体抗洪能力，提高资金使用效益。各单位汛前集中对排水沟、检查通道、边坡杂灌“防洪三项基础项目”进行清理整治，对过洪桥涵导流设施、河岸路堤边坡、陈旧挡墙护坡进行维护整修，对山体崩塌落石风险区域进行搜山扫石，对新顶进立交涵洞和开通运营的新建线路路桥过渡段采取必要的预防加固措施，全面做好防洪设施设备度汛、迎汛的准备工作。

铁路防洪,重点在于“防”，只有做到未雨绸缪，铁路安全才有更好保障，人民群众出行才能顺利安全。（郑健）