“信号楼，D805次列车申请通过洗刷库……”“收到，洗刷设备状态良好，洗刷信号已开放。”5月12日19时30分，在中国铁路兰州局集团有限公司兰州车辆段客整所内，一列“绿巨人”动车组列车拖着长长的身躯缓缓驶向洗刷库。随即，感应装置触发喷淋系统和毛刷系统，侧洗刷组、斜洗刷组、裙边洗刷组，各部件协调联动、迅速转动起来，为泛黄的列车外皮做细致“spa”，不到10分钟，一辆崭新发亮的“绿巨人”即刻呈现在眼前。（5月14日 人民网）

世间万事万物的发展规律都有迹可循，所谓万变不离其宗，事物的发展一定是先易后难，先弱后强，先做到基础再追求完善。兰州局的全自动动车组洗刷库，为奔驰在风沙呼啸的动车组列车带来一抹洁净，让我对我国铁路事业发展有了新的思考。

遥想当年，中国高速铁路事业还没有长足发展，绿皮火车还是列车中的主力军，我国作为一个人口大国，人口流通压力巨大，每次春运，夏运客流高峰期，对我们铁路行业的方方面面都是一个挑战，车次少，车速慢，基础设施不到位，春运的列车上往往厕所里都站满了人。当火车票一票难求的时候，我们只会想着能买到票上车，平稳到站就行了，没人去关心车身是否干净；当车厢的连接处都站满乘客时，我们只会想着能有个位置坐下，歇歇腿就行了，没人会去关心是否有舒适的靠背。所以我想说的是，一个行业只有它的基本功能完备以后，才能去追求其他功能，否则就是空中楼阁。

中国铁路是中国共产党领导的队伍，秉持着从群众中来，到群众去。我们广大铁路人深知，铁路建设是民生大计，关乎着整个国家的国民幸福水平，是一项功在千秋的基础设施大业。十年，二十年，中国高铁行业不断发展，直至今天再也不是曾经的一票难求，再也不是曾经的慢速列车，旅客再也没有当年乘车的难堪体验。中国高铁已然成为中国的名片，再也不是简单追求运送到站的目标，而是有着各自各样高级亲民提升舒适感的功能。宏观来看，至今为止我国不但拥有线路最长、标准最高的高速铁路，并且在实际营运速度上我国的高铁已经达到350/小时，尤其我国的磁悬浮列车已经超过了400/小时，超过了法国和日本两大高铁技术强国。现在我国的高铁里程全球近百分之70%，比其他国家全部加一起的总和还要多，我国高铁技术在世界上已经是名副其实的领头羊。

《史记》有云：仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱。中国铁路几十年发展，一直秉承数量和质量共同发展，速度和体验同步提升的信念，为中国乃至世界人民提供着高速高效高标准的出行服务。