5月21日，长三角铁路单日卸车19024车，再次刷新单日卸车量历史最高纪录，货运业务量呈现强劲增长态势。（摘自：澎湃新闻）

面对国内外形势复杂多变，经济发展不确定性上升的态势，在外向型经济高地的长三角地区，铁路部门当好交通行业“先行官”，畅通国民经济“大动脉”。为此，长三角铁路部门大力实施以货补客策略，充分利用疫情防控停开减开客车腾出的运输能力，将线路能力、机车车辆、人员力量等资源向货运系统集中，统筹用好京沪线、沪昆线、陇海线、京九线、新长线、淮南线、皖赣线、青阜符夹线等管内货运通道，打满货运能力，千方百计增运上量。

2022年是不同平常的一年。面对新冠疫情反复和严峻的国际经济形势，长三角铁路牢固树立“大运输”理念，积极克服疫情影响，“以货补客”措施火力全开，卸车组织力度持续加大，以多接多卸满足应装尽装配空需求，全力以赴推动货运上量，打好打赢货运增运增收大会战、攻坚战。

担负着日常运输生产统一指挥和组织重任的调度所，充分发挥调度“指挥棒”作用，坚持“向效率要空车、向效率要效益”的思想，精细组织、科学调度，“以卸保装”持续加力。在生产组织上，与各运输站段上下联动，从压缩管内运用车占用入手，抓好编组站畅通和机列衔接，加速管内重车移动，加快车流移动，跟踪掌握管内大企业库存情况和卸车进度，组织重车均衡到卸，为加快卸车创造条件。同时，向国铁集团汇报，与毗邻局集团公司联系沟通，采取就近分界口排空、就近配空装车、组织车站卸空利用等措施，优化分界口空车交接。

如今，长三角中欧班列、中老铁路国际货运列车、海铁联运班列常态化开行，不仅让上海、浙江、江苏、安徽本土企业吃下“定心丸”，也为国内外企业搭建了一条安全、高效的国际物流通道，并为畅通双循环、助力区域经济复苏赋能。