在中国有句俗语叫做“要想富，先修路”，由此可以见得，拥有便捷的交通对于经济的发展是多么的重要，可以说便利的交通就是致富的一个必要条件。

所以，长久以来深谙此道理的中国人对于交通非常的重视。也正是因此，才促使如今的中国成为了一个交通大国，而中国在交通方面非常有代表性的当属高铁了！

对于交通方面的重视，并非只有中国，许多的国家也深知交通的重要性，其中就包括了印度。而如今各个国家皆清楚高铁能够创造的利益，于是印度方面也对高铁建设尤为重视。然而，由于印度方面在技术方面仍有所欠缺，于是想要顺利的建设高铁，是需要对外招标的。

而在当时的印度招标的对象之中，最为合适的自然是作为高铁领跑者的中国，而非高铁的创造者日本。然而，在中国和日本都对印度这个项目都表示出合作兴趣的时候，印度方面做出的选择却让人不能理解——选择了报价更高的日本。

与此同时，为了能够加强印度与日本之间的友好关系，所以最终印度的高铁项目才选择了报价更高的日本，而那些印度媒体还鼓吹，建设高铁的过程是由印度“自主”完成的。

而在经过了一段时间的努力之后，印度高铁确实是被建造开通了，而当时印度方面声称时速高达180公里，还自称已经赶超了中国，引来了许多国内外媒体的关注。然而，在高铁实际运行的时候，却与其所宣传时的速度相差甚远，这无疑是让许多本非常自信的印度人顿时脸上无光。

而更加出人意料的是，印度方面声称超越了中国的高铁，却在仅仅运行了3天之后，便匆匆的停运了，这究竟是怎么一回事呢？

可以说，当初的印度对于自己所建造出来的高铁有多么的自豪，在高铁停运的那一刻便有多么的羞愧。那么，印度所辛苦建造出来的高铁，为何会打破世界上高铁运行最短的纪录呢？

实际上，印度所修建的高铁确实是非常的奢华的，这一点甚至胜过中国。高铁中的座椅使得的是真皮材料，并且每个座椅的前面还放置了一块液晶显示屏。众所周知在高铁运行的过程中经常会让人感到无聊，而液晶显示屏便可以让原本枯燥的旅途变得有趣起来，并且为了相互之间不影响，印度高铁还贴心的备有耳机，并且在全车实现了无线网络的全覆盖。

实际上，在如今这个和平的年代，各个国家之间之所以要不断的发展自身的经济以及科技，并不是为了能够在某个方面胜过其他的国家，这并非“孩子”间的“赌气”，而是为了让自己国家的人民能够过上更好的日子，为了全世界的人类能够更进一步，因此印度的做法看起来实在是有些幼稚了。

与此同时，从印度方面所做出来的成绩来看，他们的做法也确实是赔了夫人又折兵，不仅没有能够如愿的超越中国，甚至还因此而沦为笑话。

经过了这件事情之后，想来印度想要达成他们超越中国的目标，首先是要从内部进行整顿，不仅是科技方面，国民素质水平等也是需要进行整改了。在此，也希望印度方面能够知耻而后勇，此后能够更进一步，为印度国民、为全人类做出更多的贡献。