5月21日上午，一趟载有重庆本地食品、农用机械的陆海新通道中老铁路出境班列从重庆团结村中心站顺利启运，将在4天后到达老挝万象，这也是全国首趟运用“铁路快通”模式出境的陆海新通道中老铁路班列。该班列的顺利开行，标志着中老班列（重庆—万象）率先迈入双向“铁路快通”时代。（中国新闻网）

“铁路快通”即“铁路进出境快速通关”模式，是海关总署近年来为进一步畅通国际铁路运输物流大通道、提高铁路进出口货物运输通行效率和通关便利化水平，针对铁路运输集装箱货物特点推出的新型监管业务模式。运用“铁路快通”模式通关，能节约通关时间24小时，缩短整体运行时间1-2天。

“铁路快通”模式将切实节约企业的时间成本和经济成本。以前出口班列一般采取转关模式，在始发地报关放行后，还要在出境口岸核销查验，不仅要多产生转关申报、调箱、场地等费用，还要增加口岸滞留时间1-2天左右。有了铁路快通模式后，班列可以向始发地海关提交申请，申报、查验、舱单归并、放行等手续全部一站完成，在出境口岸不再需要任何通关手续就可被直接放行，不仅节约了通关时间，单箱还可节省费用200元以上。同时，货物运抵后，舱单的申报、修改等都在属地海关办理，这对在本地申报的四川企业来讲是一项利好，将有效改善内陆物流组织能力，提升企业通关便利化水平，更好地服务实体经济发展。

“铁路快通” 模式稳定了各国的贸易发展。国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。随着RCEP协议生效的新机遇，陆海新通道中老班列发展迅猛，保持稳定增长态势。中老班列带来的利好辐射沿线老挝、泰国、马来西亚、缅甸等中南半岛国家，并不断向东南亚腹地延伸。同时，也拉近了各国人民的距离，促进了沿线各国之间文化交流、学术互动、旅游教育合作等多种形式的人文合作，随着人们对货运速度的信心，无形的给世界命运共同体有了更加贴切的感受，使“铁路快通”成为连接不同文明的纽带，培育情感共同体。

装点此关山，今朝更好看。中老班列的“铁路快通”加速模式谱写了中老铁路运输新篇章，开创了中老合作新局面，未来更值得期待。