高铁再传喜报,探索永不止步

铁路评论   2022-05-22 22:47:03  0浏览 作者:叶俊

近日,在济郑高铁濮阳至郑州段,我国自主研发的新型复兴号高速综合检测列车上演“极速会车”,成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里,创造了高铁动车组列车明线交会速度的世界纪录。

众所周知,复兴号智能动车组不仅外形更加突出流线型设计,而且还与我国自主研发的北斗导航系统相连,具备车站自动发车、区间自动运行、运行时间依计划自动调整、到达车站自动精确停车、车门自动控制等功能,可实现时速350公里自动驾驶……被众多网友誉为“匠心设计、国货之光”。 而此次试验所使用的新型复兴号高速综合检测列车,就是基于京张高铁智能动车组所研制的。这就意味着,这一列车比智能动车组更“高级”。据国铁集团科信部负责人介绍,新型复兴号高速综合检测列车采用了我国自主研发的涡流制动、碳陶制动盘、永磁牵引系统、主动控制受电弓等9项新技术,由4辆动车和4辆拖车组成,增强了动车组列车的安全性、可靠性、效能性、经济性,整体性能达到世界领先水平,填补了国内多项技术空白。中国高铁从“和谐号”到“复兴号”,从高铁制造领域的“中国制造”到“中国标准”,经过中国铁路人的不懈奋斗,从无到有,从引进、消化、吸收到自主创新,终于站在了世界轨道运输技术前沿。

截至2021年6月底,我国高铁已累计安全运行92.8亿公里,相当于绕地球23.2万圈,安全运送旅客141.2亿人次,是世界公认最安全的高铁,而保证高铁安全运行的高速综合检测列车越先进,安全系数会更高,列车运行就会更加安全。

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