国家计划今年6月开始对青藏铁路格拉段进行电气化改造，总工期3年，项目估算总投资148.4亿元，其中西藏段72.06亿元。计划6月下旬开工建设。

青藏铁路格拉段电气化改造工程覆盖青藏铁路格拉段正线长1136.338公里、除拉萨站外的其余32处车站到发线有效长延长至850米，并对安多、那曲、当雄3处车站客运设施改造，以满足动车组列车停站需求。

据了解，青藏铁路格拉段电气化改造工程是国家西南部战略规划的重点项目，目前，该工程的子项目之一青藏铁路格拉段道岔更换及信号系统改造工程正在开展施工、监理招标工作。全部项目完成后，将提高青藏铁路运输能力和服务质量，推进区域路网电气化成网，降低运输成本，进一步提高青藏铁路运营安全性、可靠性、抗风险能力。对促进清洁能源开发、保护青藏高原生态环境、助力实现“双碳”目标等都具有重大而深远的现实意义。

青藏铁路格拉段自2006年开通运营来，作为沿线地区唯一的对外铁路运输通道，承担着沿线与其他省区市的长途客货交流任务。截至2021年底，拉萨站累计完成进出藏客货运输3096.8万人次、7118.5万吨，其中进藏客货运量1563.2万人次、6406万吨，出藏客货运量1533.6万人次、712.5万吨。

铁路是典型的绿色交通工具，具有大能力、全天候、低成本和绿色低碳等优势，特别是中长距离运输上优势明显。自2020年初疫情发生以来，国铁集团党组坚决贯彻党中央的决策部署和习近平总书记重要讲话精神，带领全路干部职工一手抓疫情防控，一手抓运输生产，全力保障旅客运输安全和各种工作生活必需品运输工作，彰显了新时代铁路人自觉践行交通强国。