据中国新闻网报道：5月18日，一列满载50个标准集装箱的中欧班列从贵州铁投贵阳都拉营国际陆海通物流港驶出，预计半个月后到达匈牙利布达佩斯。其中5个货柜橡胶制品由越南胡志明市经公铁联运乘中老铁路抵达贵阳，以贵阳为中转中心，首次实现中老铁路与中欧班列测试衔接运行。贵州启动东盟货物经铁路直达欧洲中转中心项目，贵州还会进一步推动中老铁路国际货运列车与中欧班列实现稳定衔接开行，多举并措助力开放之路越走越宽。

在今年初，国务院印发的国发〔2022〕2号文件赋予贵州“内陆开放型经济新高地”的战略定位。在我看来，贵州积极抓住机遇以及地理优势，在国铁集团的大力支持下，已实现图定开行中欧班列。原先，贵州只能通过海运或者空运将货物送达欧洲客户受众，现状贵州已经实现通过搭乘中老铁路+中欧班列把货物运到欧洲客户手里，创新了运输模式。除此以外，这种模式能比海运更节约时间，更加保障货物安全。此次中老铁路衔接中欧班列测试运行，是贵州开辟国际贸易‘大进大出’新通道的崭新尝试，也充分彰显了铁路在距今国内外经济贸易以及提升国内经济方面发挥的巨大作用。

我认为一直以来，中国铁路不仅重视客运，通过不断提升铁路条件以及客运服务来提升乘客满意度。同时，中国铁路也十分重视货运，通过多样化的货运服务来满足不同地方发展经济的需求。贵州启动东盟货物经铁路直达欧洲中转中心项目，并获得了国外客户的认可，让我们看到了铁路在经济发展中发挥的巨大作用。对于每一位铁路人来说，看到自己的付出可以推动国家的进一步发展时，内心都会十分自豪。从中国铁路的一个个成就来看，铁路人心中这份自豪是浓厚的！在未来，中国铁路人还会继续努力，助力开放之路越走越宽，为国家经济发展作出更大的贡献。

(广州工务大修段 陈茜瑶)